HMS Roebuck (1901)

HMS Roebuck (1901)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Roebuck (1901)

HMS Reebok (1901) was een C-klasse torpedobootjager die de Eerste Wereldoorlog begon als onderdeel van de Portsmouth Local Defense Flotilla, maar het grootste deel van de oorlog doorbracht met de Devonport Local Defense Flotilla.

De Reebok werd besteld als onderdeel van de aanvulling van juli 1898 op het marinebouwprogramma van 1898-1899.

Hawthorn Leslie bouwde drie torpedobootjagers in het programma 1898-9. Ze hadden vier Yarrow-ketels in twee stookruimten, waarbij de tweede en derde ketel de centrale trechter deelden. Ze werden beschouwd als een van de beste van de 30-knopers. In 1900 adviseerde John de Robeck, bevelhebber van de mediterrane torpedojagermacht, dat alle toekomstige torpedobootjagers het Palmer- of Hawthorn Leslie-patroon volgen voor hun accommodatie.

In april 1918 had ze de goedgekeurde dieptebommen bewapening van twee werpers en achttien ladingen, met het achterste kanon en de torpedobuizen verwijderd om het extra gewicht te compenseren.

Op woensdag 18 september 1901 werd ze afgeleverd bij de Medway Dockyard Reserve-autoriteiten aan het einde van een reis vanuit Newcastle die pas de vorige dag was begonnen.

Op 27 september 1901 de Reebok voerde een kolenverbruik proef buiten Chatham. Ze had een gemiddelde van 30,436 knopen over zes runs op de gemeten mijl en 30,346 knopen over de drie uur durende proef. Haar ketel draaide op 246 lb per vierkant in druk, haar stuurboordmotor produceerde 3.295 pk en haar bakboordmotor 3.242 pk voor een totaal van 6.637 pk. Brassey's Naval Annual van 1902 publiceerde dit resultaat, naast een van een drie uur durende proef op volle kracht, waarin ze gemiddeld 30.181 knopen bij 6.591ihp had.

Op dinsdag 15 oktober 1901 voerde ze een stoomproef op volle kracht uit in de Noordzee en bereikte haar doelsnelheid van 30 knopen bij 6.000 pk.

Vooroorlogse carrière

Van 1902-1905 maakte ze deel uit van de Nore Flotilla, een van de drie die alle torpedobootjagers bevatte.

In mei 1903 was ze een van de vier torpedobootjagers die van 21-25 mei een bezoek brachten aan Dundee.

In juli 1903 maakte ze deel uit van de Medway Instructional Flotilla toen de vloot zich in Dover verzamelde om de president van de Franse Republiek te begroeten, die toen een bezoek aan het land speelde.

In het begin van september 1903 de Reebok moest de werf in Sheerness betreden om haar propeller te laten repareren. Half september was het werk voltooid en kreeg ze het bevel om naar Schotland te verhuizen om haar taken als senior officiersschip in de Medway Flotilla te hervatten. Hoewel ze aan de zuidkust zijn gevestigd, waren veel van deze flottieljes vaak te vinden op tochten naar andere delen van de Britse eilanden, in dit geval waarschijnlijk een trainingscruise.

Medio juni 1904 voltooide ze een refit in Sheerness en kreeg de opdracht om naar Felixstowe te verhuizen om zich bij het squadron te voegen dat op het punt stond de koning naar Kiel te escorteren.

Op 15 oktober 1904 de Reebok ging naar de werf in Sheerness voor een refit om haar voor te bereiden op een periode van actieve dienst.

In 1905-1906 maakte ze deel uit van de 2e divisie van de Channel Fleet Destroyer Flotilla, de eerste keer dat torpedobootjagers direct aan de vloot werden gekoppeld.

In augustus 1905 was ze een van de torpedobootjagers in de vloot die de Franse vloot ontmoette tijdens haar officiële bezoek aan Portsmouth, als onderdeel van de algemene verbetering van de Engels-Franse betrekkingen van die periode.

In 1906-1907 verhuisde ze naar de 3e Destroyer Flotilla, nog steeds bij de Kanaalvloot.

In 1907-1909 maakte ze deel uit van de Devonport Flotilla, die toen een lokale defensiemacht was.

In 1909-1912 maakte ze deel uit van de 3e Destroyer Flotilla bij de Nore, met een verminderde bezetting. Deze vloot maakte deel uit van de 3e Divisie van de Thuisvloot, gebouwd rond de oudere slagschepen.

Vanaf 1912 maakte ze deel uit van de Portsmouth Local Defense Flotilla, met een verminderde aanvulling.

Een nogal veelzeggend incident werd gerapporteerd in de Devon and Exeter Daily Gazette in juli 1912. Op dat moment kwam de toekomstige koning George VI, toen bekend als Prins Albert, tegen het einde van zijn opleiding bij de Royal Navy. In juli diende hij op de Reebok toen ze aanmeerde voor de Langstone Cliff bij Dawlish Warren (aan de zuidkust van Devon) om de prins en een golfclub toe te staan ​​aan wal te roeien en thee te drinken op Mount Pleasant. Prins Albert had een serieuze marinecarrière en werd genoemd in de uitzendingen in Jutland, maar dit suggereert dat delen van zijn training wat meer ontspannen waren!

In juli 1914 was ze in actieve commissie in Portsmouth.

Eerste Wereldoorlog

In augustus 1914 was ze een van de zes torpedobootjagers in de Portsmouth Local Defense Flotilla.

Een van haar eerste taken was om deel uit te maken van een levensreddende patrouille die zich uitstrekte over het Kanaal van Southampton naar Havre om de doorgang van de BEF over het Kanaal te ondersteunen. De patrouille was twee keer actief, van 8/9 augustus tot en met 17 augustus om de eerste konvooien te dekken en opnieuw op 22 augustus om de doorgang van de 4th Infantry Division te dekken. De diensten van de patrouille waren nooit nodig, omdat alle troepentransporten veilig het kanaal overstaken.

In november 1914 was ze een van de vier torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla.

In juni 1915 maakte ze deel uit van de Devonport Local Defense Flotilla.

In januari 1916 was ze een van de zes torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla.

In oktober 1916 was ze een van de zes torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla.

In januari 1917 was ze een van de zes torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla.

In juni 1917 was ze een van de vier actieve destroyers in de Devonport Local Defense Flotilla.

Medio december 1917 maakte ze deel uit van een strijdmacht die naar zee ging om te proberen te jagen op een onderzeeër die net een reeks koopvaardijschepen voor de zuidwestkust tot zinken had gebracht. Dit omvatte drie torpedobootjagers, vijf motorlanceringen, vier drifters en twee trawlers. Het plan was om de kracht te verspreiden over de routes over Lyme Bay en te proberen de U-boot te lokaliseren met behulp van hydrofoons. Ondanks de vrij omvangrijke inspanning werden geen sporen van de Duitser gevonden, vooral omdat deze al in de oostelijke helft van het Kanaal was opgetrokken.

In januari 1918 was ze een van de vier torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla, maar ze onderging reparaties.

In juni 1918 was ze een van de drie torpedobootjagers die dienst deden bij de Devonport Local Flotillas.

In november 1918 was ze een van de drie torpedobootjagers in de Devonport Local Defense Flotilla.

De Reebok werd opgebroken in de Portsmouth Dockyard in 1919.

Verplaatsing (standaard)

385t

Verplaatsing (geladen)

430t

Top snelheid

30 knopen

Motor

Vier duizendbladketels
6.000ihp

Bereik

90 ton kolencapaciteit (Brassey)

Lengte

214,5ft oa
210ft 11in

Breedte

21ft 1in

bewapening

Een 12-ponder kanon
Vijf 6-ponder kanonnen
Twee 18 inch torpedobuizen

Bemanningscomplement

60 (Brassey)

Neergelegd

2 oktober 1899

gelanceerd

4 januari 1901

Voltooid

maart 1902

Uit elkaar gegaan

1919

Boeken over de Eerste Wereldoorlog |Onderwerpindex: Eerste Wereldoorlog



Opmerkingen:

  1. Zulkicage

    Ze hebben het mis. Laten we proberen dit te bespreken.

  2. Druce

    Eerlijk gezegd ben je helemaal hetero.

  3. Kihn

    Probeer het niet meteen



Schrijf een bericht