USS New Orleans CA32

USS New Orleans CA32

USS New Orleans CA32

Inleiding en vooroorlogse

USS New Orleans (CA-32) was het naamschip van de New Orleans-klasse van zware kruisers en vocht bij de veldslagen in de Koraalzee, Midway, Guadalcanal, de Filippijnse Zee en de Golf van Leyte en tijdens de invasies van de Gilbert-eilanden, de Marshal Islands, Hollandia, de Palau-eilanden en Okinawa. New Orleans ontving 16 strijdsterren voor dienst in de Tweede Wereldoorlog.

De New Orleans werd in maart 1931 neergelegd, in april 1933 te water gelaten en in februari 1934 in gebruik genomen. Haar shakedown-cruiser bracht haar naar Noord-Europa en bij haar terugkeer naar de VS begeleidde ze USS Houston (CA-30), terwijl hij president Roosevelt vervoerde, terwijl hij door het Panamakanaal voer en getuige was van een oefening met het mislukte luchtschip Macon (ontworpen om haar eigen escortejagers te vervoeren, ging ze verloren op 12 februari 1935, hoewel op twee na alle bemanningsleden het overleefden).

in 1935 New Orleans toegetreden tot Cruiser Division 6 in de oostelijke Stille Oceaan. Ze bracht de tweede helft van 1936 door in New York en diende vervolgens vanaf eind 1936 vanuit Californië tot ze in oktober 1939 naar Hawaï werd gestuurd.

Oorlogsdienst

Op 7 december 1941 New Orleans was een van de slechts twee zware kruisers die aangemeerd waren in Pearl Harbor. Haar motoren werden gerepareerd en ze kreeg stroom en licht van de kade. Deze werd al vroeg in de aanval uitgeschakeld, waardoor haar bemanning hun luchtafweergeschut kon bedienen zonder enige bekrachtiging. Ze raakte niet zwaar beschadigd tijdens de aanval, maar leed wel enkele slachtoffers door een bijna-ongeval.

New Orleans werd gebruikt om troepen naar Palmyra en Johnston Islands te brengen, en voer vervolgens medio januari 1942 naar San Francisco om de reparaties te voltooien, nieuwe luchtafweergeschut te installeren en een zoekradar toe te voegen. In februari begeleidde ze een troepenkonvooi naar Brisbane, en vervolgens begeleidde ze een konvooi op weg naar Noumea voordat ze uiteindelijk terugkeerde naar Pearl Harbor, waar ze zich bij Task Force 11 voegde.

In april trad FF11 toe tot de Yorktown, en de gecombineerde strijdkrachten namen deel aan de Slag om de Koraalzee (7-8 mei 1942), de eerste belangrijke marine-nederlaag voor de Japanners. Hun poging om Port Moresby over zee aan te vallen werd verslagen, maar de VS verloren wel het vliegdekschip Lexington. De New Orleans gered 580 van de Lexington's overlevenden.

De New Orleans begeleidde de koerier Onderneming tijdens de Slag om Midway (juni 1942).

In juli 1942 New Orleans toegetreden tot de vloot ter ondersteuning van de invasie van Guadalcanal, waar ze deel uitmaakte van de dekkingstroepen voor de Saratoga. Tijdens de Slag om de Eastern Solomons kwam ze onder een zware luchtaanval maar overleefde intact. Saratoga werd op 31 augustus getorpedeerd en de New Orleans begeleidde haar terug naar Pearl Harbor, een reis die duurde tot 21 september.

De New Orleans was op tijd weer in actie om deel te nemen aan de Slag om Tassafaronga (30 november 1942), waar ze deel uitmaakte van Task Force 67. Tijdens deze slag Minneapolis werd geraakt door twee torpedo's. New Orleans draaide zich om om een ​​botsing te voorkomen en werd geraakt door een torpedo die een tijdschriftexplosie veroorzaakte die haar bogen afblies. De bogen werden vervolgens langs de bakboordzijde gesloopt, wat meer schade toebracht. New Orleans werd zeer zwaar beschadigd. Haar snelheid werd teruggebracht tot 2 knopen en een hevig vuur moest worden geblust, maar op de een of andere manier overleefde ze en slaagde erin Tulagi op 1 december te bereiken. De Japanners waren nog steeds erg actief in de lucht en dus moest het beschadigde schip worden gecamoufleerd. Haar bemanning bouwde een nieuwe tijdelijke boeg uit kokosstammen en met deze houten boeg slaagde ze erin Sydney te bereiken, waar ze op 24 december aankwam.

De eerste reparaties werden uitgevoerd in Australië. Op 7 maart 1943 zette ze koers naar Puget Sound Navy Yard, waar ze een nieuwe boeg kreeg en volledig werd gerepareerd.

New Orleans keerde op 31 augustus 1943 terug naar Pearl Harbor en kwam op 5 en 6 oktober weer in actie toen ze deelnam aan een bombardement op Wake Island. In november nam ze deel aan het pre-invasiebombardement van de Gilbert-eilanden, en hielp begin december een draagkracht ondersteunen die de oostelijke Marshalls aanviel. In een bijna herhaling van eerdere gebeurtenissen de nieuwe vervoerder Lexington werd getorpedeerd, maar de koerier overleefde. New Orleans begeleidde haar terug naar Pearl Harbor.

In januari 1944 de New Orleans steunde de invasie van Kwajalein op de Marshalleilanden. In februari nam ze deel aan een raid op Truk, en samen met de Minneapolis (ook gerepareerd sinds Guadalcanal) hielp ze de voormalige Japanse kruiser tot zinken te brengen Katori en de vernietiger Maikaze.

In maart steunde ze een raid op de Caroline-eilanden. In april ondersteunde ze de landingen op Hollandia op Nieuw-Guinea waar ze werd geraakt door een beschadigd vliegtuig van de Yorktown. Een man werd gedood en een ander raakte gewond, maar het schip bleef in actie. Op 30 april nam ze deel aan een kustbombardement op Truk en Satawan.

Vervolgens kwam de invasie van de Marianen. De New Orleans bombardeerde Saipan op 15-16 juni, voegde zich vervolgens bij het vliegdekschip tijdens de Slag om de Filippijnse Zee en hielp bij het neerschieten van de weinige Japanse vliegtuigen die dicht bij de Amerikaanse vloot kwamen. Ze steunde de gevechten op Saipan en Tinian tot in augustus en nam begin september deel aan een aanval op de Bonin-eilanden en een bombardement op Iwo Jima.

In september steunde ze de invasie van de Palau-eilanden. Ze begeleidde vervolgens de vliegdekschepen terwijl ze Okinawa, Forosa en Luzon overvielen, waarbij ze zeer zware schade toebrachten aan de Japanse luchtmacht in de buurt van de Filippijnen. De Japanners reageerden op de Amerikaanse invasie van Leyte met een massale zeeaanval, maar hun laatste grote inspanning eindigde in een nederlaag in de Slag om de Golf van Leyte. De New Orleans bracht het grootste deel van de strijd door met het beschermen van de vliegdekschepen, maar nam ook deel aan het tot zinken brengen van het Japanse vliegdekschip Chiyoda en de vernietiger Hatsutsuki. Na de slag nam ze deel aan operaties ter ondersteuning van de invasie van Mindoro voordat ze het jaar afsloot met een refit op Mare Island.

De New Orleans keerde terug naar de vloot in april 1945 en arriveerde op 23 april bij Okinawa. Ze werd gebruikt als een kustbombardement tijdens de strijd om Okinawa en bracht twee maanden door met het uitvoeren van die rol. In juni vertrok ze voor een periode van bevoorrading en reparatie in de Filippijnen en was daar aan het einde van de oorlog nog steeds.

Na het einde van de gevechten New Orleans maakte deel uit van een strijdmacht van kruisers en torpedobootjagers die de overgave van de Japanse strijdkrachten rond de kusten van Korea en China accepteerden, ook bij Tsingtao. In november verliet ze China voor de Verenigde Staten, met terugkerende veteranen. Ze bereikte San Francisco met deze eerste lichting troepen op 8 december. Haar laatste actieve missie was een tweede 'magische tapijt'-cruise, waarmee ze troepen terugbracht uit Guam (januari 1946). Vervolgens bezocht ze New Orleans voordat ze in maart 1946 de Philadelphia Navy Yard bereikte.

De New Orleans werd in februari 1947 buiten dienst gesteld en in maart 1959 van de marinelijst geschrapt. In september 1959 werd ze als schroot verkocht.

Wijziging in oorlogstijd

Alle leden van de New Orleans-klasse ontvingen begin 1942 quad 1.1in-kanonsteunen, met twee op het achterdek en twee op hetzelfde niveau als het kaartenhuis. Ze kregen ook een zoekradar en hadden de voormast verlaagd.

Alle vier de schepen die 1942 overleefden, kregen in de loop van de tijd meer luchtafweergeschut, met zes quad 40 mm-bevestigingen ter vervanging van de 1,1 inch-kanonnen en 20 mm-kanonnen in enkele bevestigingen die in grote aantallen werden toegevoegd. Ze hadden niet veel extra gewicht voor deze toevoegingen en dus werden de commandotoren en een van de kranen verwijderd en de brug verlicht. In 1945 werd ook een van de vliegtuigkatapulten verwijderd. New Orleans eindigde met 28 enkele 20 mm kanonnen.

Verplaatsing (standaard)

10.136t

Verplaatsing (geladen)

12.463t

Top snelheid

32,7kts

Bereik

10.000nm bij 15kts

Pantser - riem

5 inch tot 3,25 inch meer dan 0,75 inch STS

- over machines

2.25in

- tijdschriften

4in-3in kant
2.25in boven

- barbettes

6in-5in

- torentjes

6in gezicht
2.25in dak
1.5in kant

Lengte

588ft oa

bewapening

Negen 8in/55 kanonnen (drie 3-kanonkoepels)
Acht 5in/25 kanonnen (acht enkele posities)
Acht 0,5 inch kanonnen (acht enkele posities)
vier vliegtuigen

Bemanningscomplement

868

Neergelegd

14 maart 1931

gelanceerd

12 april 1933

Voltooid

15 februari 1934

Getroffen

1 maart 1959


USS New Orleans CA32 - Geschiedenis

9.950 ton
574 'x 61' 9' x 19' 5'
9 x 8 "hoofdkanonnen"
8 x 5 "kanonnen"
8 x 50 kaliber MG
2 x katapulten
4 x watervliegtuigen)

Scheepsgeschiedenis
Formeel CL-32, leidend schip in de New Orleans Class of Heavy Cruisers. Vastgelegd op 14 maart 1931 door New York Navy Yard, gelanceerd op 12 april 1933, gesponsord door Cora S. Jahncke en opgedragen op 15 februari 1934, kapitein Allen B. Reed in opdracht.

New Orleans maakte in mei en juni 1934 een shakedown-cruise naar Noord-Europa en keerde op 28 juni terug naar New York. Op 5 juli ging de Amerikaanse president Franklin Delano Roosevelt aan boord voor een cruise door het Panamakanaal en een oefening met het Amerikaanse luchtschip Macon (ER-5) voor de kust van Californië. De cruise eindigde op 2 augustus in Astoria, Oregon, en New Orleans voer meteen naar Panama en Cuba. New Orleans oefende in 1935 voor de kust van New England en bezocht vervolgens haar gelijknamige stad terwijl ze op weg was om zich meer dan een jaar bij Cruiser Division 6 aan te sluiten bij operaties in de oostelijke Stille Oceaan. Ze keerde terug naar New York van 20 augustus tot 7 december 1936 en was opnieuw in de Stille Oceaan in het begin van 1937. Afgezien van de wintertraining in het Caribisch gebied begin 1939, diende ze vanuit de havens van Californië. Op 12 oktober 1939 trad hij toe tot het Hawaiiaanse detachement voor oefeningen, training en patrouilletaken.

Oorlogsgeschiedenis
Op 7 december 1941 in de ochtend afgemeerd in Pearl Harbor aangesloten op elektriciteit aan de wal terwijl haar motoren in reparatie waren. Tijdens de Japanse aanval viel de elektrische stroom uit en de bemanning probeerde de motoren te starten door stoom op te drijven met alleen zaklampen, terwijl matrozen bovenzijde met handvuurwapens op het aanvallende vliegtuig schoten voordat ze de sloten van munitiekluizen verbraken omdat de sleutels niet konden worden gevonden om toegang tot 5" en luchtafweermunitie. Zonder stroom moesten alle kanonnen handmatig worden gericht met slechts een paar granaten die beschikbaar waren in kant-en-klare kasten of handmatig van benedendeks worden gehesen. Tijdens de aanval ontplofte een bom in de buurt, waarbij veel van de bemanningsleden gewond raakten door granaatscherven. Tijdens de Japanse aanval liep New Orleans slechts lichte schade op.

Daarna operatie in New Orleans op slechts drie van haar vier motoren om troepenkonvooien van Pearl Harbor naar Palmyra en Johnston te escorteren en keerde vervolgens op 13 januari 1942 terug naar San Francisco voor reparaties en installatie van zoekradar en 20 mm luchtafweergeschut. Op 12 februari vertrokken er 192 als escorte van een troepenkonvooi over de Stille Oceaan naar Brisbane. Vervolgens zorgde hij voor een scherm voor een konvooi naar Noumé, keerde terug naar Pearl Harbor en voegde zich bij Task Force 11 (TF-11).

Slag om de Koraalzee
Op 15 april 1942 sorteerde de TF-11 zich bij USS Yorktown (CV-5) ten zuidwesten van de Nieuwe Hebriden en ging vervolgens westwaarts. Op 7-8 mei 1942 nam hij deel aan de Slag om de Koraalzee. Tijdens de slag, toen USS Lexington zwaar beschadigd was, stond New Orleans paraat, haar mannen doken in de zee om overlevenden te redden, terwijl haar bootbemanningen 580 bemanningsleden van de koerier redden die later bij Nouméé van boord gingen. Daarna patrouilleerde New Orleans op de oostelijke Salomonseilanden totdat hij terugkeerde naar Pearl Harbor om te bevoorraden.

Slag bij Midway
Op 28 mei 1942 vertrok Pearl Harbor met een screening van de USS Enterprise (CV-6) op weg naar Midway Atoll, arriveerde op 2 juni 1942 voor de Battle of Midway en keerde daarna terug naar Pearl Harbor voor bevoorrading.

Guadalcanal
Op 7 juli 1942 vertrok Pearl Harbor en rendez-vous uit Fiji om de USS Saratoga (CV-3) te screenen op weg naar de Salomonseilanden. Op 7 augustus 1942 steunt hij de Amerikaanse invasie van Tulagi en Guadalcanal. Tussen 24-25 augustus 1942 verdedigt hij zich tegen Japanse luchtaanvallen en neemt vervolgens deel aan de Slag om de Oostelijke Salomonseilanden. Op 31 augustus 1942 werd de USS Saratoga (CV-3) getorpedeerd en beschadigd en daarna begeleidde ze haar terug naar Pearl Harbor, waar ze op 21 september 1942 aankwam. Met de gerepareerde koerier werd New Orleans geëscorteerd naar Fiji en arriveerde begin november 1942 en vervolgens naar Espiritu Santo , arriveerde op 27 november 1942 en keerde daarna terug naar Guadalcanal.

Slag bij Tassafaronga
Met vier andere kruisers en zes torpedobootjagers vocht ze in de nacht van 30 november in de Slag bij Tassafaronga, waarbij ze een Japanse torpedojager-transportmacht aanviel. Toen het vlaggenschip USS Minneapolis (CA-36) werd geraakt door twee torpedo's. New Orleans, de volgende achtersteven, werd gedwongen weg te glijden om een ​​aanvaring te voorkomen, en kwam in het spoor van een torpedo die haar boeg scheurde. De afgehakte boeg botste tegen de bakboordzijde van het schip en sloeg verschillende gaten in de romp van New Orleans. Een vijfde van haar lengte was verdwenen, vertraagd tot 2 knopen en flitsend voorwaarts vocht het schip om te overleven. Individuele heldendaden en zelfopoffering plus bekwaam zeemanschap hielden haar op eigen kracht drijvend. Op 1 december 1942 bij zonsopgang ging ze de haven van Tulagi binnen.

Daarna zijn er noodreparaties uitgevoerd en is een door de jury getuigde boeg gemaakt van kokoshoutstammen. Op 12 december 1942 vertrok hij naar Australië, waar hij 12 dagen later arriveerde in de haven van Sydney, waar meer reparaties werden uitgevoerd en een beschadigde propeller werd gerepareerd voordat hij terugkeerde naar Australië. Op 7 maart 1943 vertrok hij naar Puget Sound Navy Yard, waar een nieuwe boeg werd geïnstalleerd en de resterende schade werd hersteld.

Op 31 augustus 1943 keerde hij terug naar Pearl Harbor voor training, waarna hij zich bij een kruiser-destroyer-eenheid voegde. Tijdens de nacht van 5 oktober 1942 op 6 oktober 1942 voerde ze een kustbombardement uit op Wake Island en sloeg een aanval van een B5N af en keerde terug naar Pearl Harbor.

Haar volgende uitval vanuit Pearl Harbor kwam op 10 november toen ze op 20 november voer om pre-invasiebombardementen af ​​te vuren in de Gilberts, en vervolgens om carriers te screenen die de oostelijke Marshalls aanvielen op 4 december. Bij luchtaanvallen die dag werd de nieuwe Lexington, naamgenoot van het vliegdekschip wiens mannen New Orleans uit de Koraalzee had gehaald, getorpedeerd en New Orleans bewaakte haar succesvolle pensionering voor reparaties in Pearl Harbor, die op 9 december aankwam.

1944 acties
Vanaf 29 januari 1944 vuurde New Orleans op doelen in de Marshalls, waarbij luchtinstallaties en schepen werden geraakt toen de marine Kwajalein innam. Ze tankte bij Majuro en zeilde vervolgens op 11 februari om zich bij de fast carriers aan te sluiten bij een aanval op Truk, het Japanse bastion in de Carolines op 17 februari en 18 februari. Terwijl luchtaanvallen werden uitgevoerd, cirkelden New Orleans met andere oorlogsschepen om het atol om ontsnappende schepen te vangen. Het gecombineerde geweervuur ​​​​van de taskforce bracht een lichte kruiser, een torpedojager, een trawler en een onderzeeërjager tot zinken. De kracht zeilde verder om de Marianen te raken en keerde toen terug naar Majuro en Pearl Harbor.

De vliegdekschepen, met New Orleans als escorte, brachten eind maart opnieuw verwoestingen aan op doelen in de Carolines, daarna zeilden ze in april naar het zuiden om de geallieerde landingen bij Hollandia (momenteel bekend als Jayapura), Nieuw-Guinea, te ondersteunen. Daar vloog op 22 april een gehandicapt vliegtuig uit Yorktown tegen de hoofdmast van New Orleans, waarbij het kanonsteunen raakte toen het in zee viel. Het schip werd besproeid met gas toen het vliegtuig explodeerde toen het het water raakte, een bemanningslid ging verloren en een ander zwaar gewond, maar New Orleans bleef in actie, patrouilleerde en bewaakte vliegtuigen voor Nieuw-Guinea, en deed vervolgens mee aan verdere aanvallen op Truk en Satawan, die ze gebombardeerd 30 april. Ze keerde terug naar Majuro 4 mei.

In de Marshalls werden voorbereidingen getroffen voor de invasie van de Marianen, waarvoor New Orleans op 10 juni uit Kwajalein sorteerde. Ze bombardeerde Saipan op 15 juni en 16 juni en voegde zich vervolgens bij de schermbeschermende vliegdekschepen terwijl ze zich voorbereidden op een ontmoeting met de Japanse mobiele vloot in de Slag om de Filippijnse Zee. In dit laatste gevecht op grote vliegdekschepen dat de Japanners konden bestijgen, brachten Amerikaanse marinevliegers en onderzeeërs drie vijandelijke vliegdekschepen tot zinken en vernietigden ze bijna elk vliegtuig dat tegen hen werd gelanceerd, 395 in totaal. De weinige vijandelijke vliegtuigen die doordrongen tot de Amerikaanse vliegdekschepen werden neergeschoten door New Orleans en andere escortes. De Marianas-operatie ging door en de Japanse marineluchtvaart was vrijwel onbestaande na deze grote overwinning van 19 juni en 20 juni.

New Orleans voerde tot augustus patrouilles en bombardementen uit op Saipan en Tinian, keerde de 13e terug naar Eniwetok en voer de 28e uit voor raids op de Bonins, bombardementen op Iwo Jima op 1 september en 2 september en directe luchtsteun voor de invasie van het Palaus. Na de herbevoorrading in Manus viel de taskforce Okinawa, Formosa en Noord-Luzon aan en vernietigde de Japanse luchtvaart op het land die anders de landingen op Leyte 20 oktober zou hebben bedreigd. De vliegdekschepen gingen door met het sturen van invallen en hielpen troepen aan de wal, terwijl ze zich voorbereidden op een ontmoeting met de Japanners, die bijna elk oppervlakteschip stuurden om de operatie op de Filippijnen te beëindigen. New Orleans bewaakte haar vliegdekschepen terwijl ze deelnamen aan de grote slag om de Golf van Leyte, waarbij ze eerst de Japanse Zuidelijke Kracht op 24 oktober aanvielen, vervolgens de Centrale Kracht in de Sibuyanzee overvielen en vervolgens de Japanse Noordelijke Kracht van valstrikken vernietigden in de Slag bij Kaap Engano. De vliegdekschepen spoedden zich vervolgens naar het zuiden om de dappere escorteschepen te helpen die de machtige Japanse slagschip-kruisersmacht afhielden in de Slag bij Samar. Een verbluffende Amerikaanse overwinning werd gevolgd door aanvallen op het terugtrekkende Japanse overblijfsel.

1945 acties
Na de bevoorrading in Ulithi, bewaakte New Orleans vliegdekschepen tijdens invallen in de Filippijnen ter voorbereiding op de invasie van Mindoro, en voer vervolgens eind december uit voor een revisie van de Mare Island Navy Yard, gevolgd door training in Hawaï. Ze keerde terug naar Ulithi op 18 april 1945 en twee dagen later vertrok ze om directe geweervuursteun te geven op Okinawa, waar ze op 23 april aankwam. Hier duelleerde ze met kustbatterijen en vuurde ze direct op de vijandelijke linies. Na bijna twee maanden op het station te hebben gestaan, zeilde ze om de Filippijnen te bevoorraden en te repareren, en was in Subic Bay toen de vijandelijkheden ophielden.

New Orleans ontving 17 Battle Stars voor dienst tijdens de Tweede Wereldoorlog. Andere onderscheidingen zijn onder meer 5 Navy Crosses, 10 Silver Stars, 1 Bronze Star, 1 Air Medal en 206 Purple Hearts toegekend aan leden van haar bemanning

naoorlogse
New Orleans zeilde 28 augustus met een kruiser-vernietiger kracht naar havens van China en Korea. Ze dekte de internering van Japanse schepen bij Tsingtao, de evacuatie van bevrijde geallieerde krijgsgevangenen en de landing van troepen in Korea en China, tot ze op 17 november uit de monding van de rivier de Peking zeilde, met veteranen op weg naar huis. Meer terugkerende troepen kwamen aan boord op de Sasebo U.S. Fleet Activities-basis, en ze gingen allemaal van boord in San Francisco op 8 december.Nadat ze in januari 1946 naar Guam was gebracht, voer ze door het Panamakanaal voor een tiendaags bezoek aan haar gelijknamige stad, en stoomde vervolgens naar Philadelphia Navy Yard, waar ze op 12 maart aankwam. Daar ontmantelde ze 10 februari 1947 en lag in reserve. Op 1 maart 1959 geschrapt uit het Naval Vessel Register.

sloop
Op 22 september 1959 voor schroot verkocht aan Boston Metals Company in Baltimore, Maryland en daarna gesloopt.

Informatie bijdragen
Bent u een familielid of verbonden met een van de genoemde personen?
Heeft u foto's of aanvullende informatie om toe te voegen?


U.S.S. NEW ORLEANS

De USS New Orleans (LPH-11) kiel werd op 1 maart 1966 gelegd op de Philadelphia Naval Shipyard in Philadelphia, Pennsylvania. Ze werd te water gelaten op 3 februari 1968 en op 16 november 1968 in gebruik genomen door Captain G.M. Zelfs in opdracht.

De LPH-11 was het derde Amerikaanse marineschip dat de naam USS New Orleans kreeg. De eerste New Oleans was een Light Cruiser die in 1898 in gebruik werd genomen voor gebruik in de Spaans-Amerikaanse Oorlog. De scond New Orleans was een Heavy Cruiser (CA-32) die in 1934 in gebruik werd genomen en uitgebreid vocht in de Stille Oceaan in de Tweede Wereldoorlog.

Na aanvaarding door de Amerikaanse marine, werd de USS New Orleans ingezet in het Verre Oosten - Vietnam operatiegebied in augustus 1969 tot maart 1970. Daarna kreeg ze in augustus 1970 steun van president Richard Nixon's bezoek aan Puerto Vallarta, Mexico. New Orleans herstelde vervolgens Apollo 14, met astronauten Alan Shepard, Stuart Roosa en Edgar Mitchell op 9 februari 1971.

USS New Orleans werd vervolgens ingezet in Zuidoost-Azië in mei 1971 - november 1971. Gevolgd door een onderhouds- en onderhoudsperiode, maakte New Orleans in juli 1972 haar derde West Pac, waaronder hulpverlening bij rampen in de Filippijnse hulpverleningsoperaties bij overstromingen.

In 1973 werd New Orleans aangewezen als het controleschip voor Operation End Sweep - het verwijderen van mijnen in Noord-Vietnamese wateren.

New Orleans werd routinematig ingezet in de westelijke Stille Oceaan, gaf trainingen en onderging onderhoud gedurende de rest van haar carrière. Ze was betrokken bij het herstel van het ruimtevaartuig, bevond zich in de Indische Oceaan tijdens de Iraanse gijzelingcrisis en ondersteunde het bezoek van president Reagan aan Bali, Indonesië. In januari 1990 werd USS New Orleans ingezet in de Perzische Golf als onderdeel van Operatie Desert Storm and Desert.

USS New Orleans portretteerde haar zusterschip, USS Iwo Jima in de film Apollo 13.

Ontmanteld op 31 oktober 1997 en neergelegd bij NISMF Suisun Bay, CA. De hulk van New Orleans werd op 10 juli 2010 in de buurt van Hawaï tot zinken gebracht door meerdere raket- en lasergeleide bommen die door B-52's waren gedropt.

De operationele geschiedenis van de USS New Orleans (LPH-11) en belangrijke gebeurtenissen in haar dienstloopbaan volgen:


1943 en verder

USS New Orleans na reparatie van torpedoschade

In vergelijking met het voorgaande jaar bleek 1943 rustig te zijn voor de USS New Orleans en haar bemanning. Ze sloot zich op 5 oktober aan bij een kruiser-destroyer-macht om Wake Island te bombarderen voordat ze tussen Pearl Harbor, de Gilbert-eilanden en de Marshall-eilanden zeilde voordat ze de mannen van de nieuwe USS assisteerde Lexington (CV-16) nadat ze was getorpedeerd.

Begin 1944 werd de New Orleans keerde terug naar de Marshalleilanden om vliegvelden en andere Japanse installaties aan te vallen. In de loop van de rest van de oorlog nam ze deel aan bombardementen over de Stille Oceaan. Ze was aanwezig tijdens de raid op Truk in de Carolines, de landingen bij Hollandia in Nieuw-Guinea en de Battle of the Philippine Sea. In 1945 keerde ze terug naar Hawaï voor training voordat ze zich weer bij Okinawa voegde. Ze was aan het bijvullen in Subic Bay toen Japan de overgavedocumenten ondertekende die een einde maakten aan de oorlog in de Stille Oceaan.

Gepensioneerde Amerikaanse kruisers bij Philadelphia Navy Yard 1947

Na de oorlog eindigde de USS New Orleans diende als transport voor bevrijde geallieerde krijgsgevangenen. Op 12 maart 1946 kwam ze aan bij de Philadelphia Navy Yard, waar ze bleef tot haar ontmanteling op 10 februari 1947 en werd op 1 maart 1959 uit het marineschipregister geschrapt. Zes maanden later werd ze als schroot verkocht.

Voor haar dienst verdiende de New Orleans 17 Battle Stars, de American Defense Service Medal, de American Campaign Medal, de Asiatic-Pacific Campaign Medal, de World War II Victory Medal, vijf Navy Crosses, 10 Silver Stars, één Bronze Star en een luchtmedaille. Ze staat als een van de meest gedecoreerde Amerikaanse schepen uit de Tweede Wereldoorlog.


USS New Orleans (CA-32)


Figuur 1: USS New Orleans (CA-32) in Engelse wateren, circa juni 1934. Gefotografeerd door Wright & Logan, Southsea, Engeland. Schenking van kapitein Joseph Finnegan, USN (gepensioneerd), 1970. US Naval Historical Center foto. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 2: USS New Orleans (CA-32) in de haven, circa 1937. Let op de brede band die op haar is geschilderd na de schoorsteen, waarschijnlijk een herkenningspunt. US Naval Historical Center foto. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 3: USS New Orleans (CA-32) voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 9 februari 1942. Officiële US Navy-foto, uit de collecties van het Naval Historical Center. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 4: USS New Orleans (CA-32) aan de gang tijdens oefeningen in Hawaiiaanse wateren, 8 juli 1942. Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Nationaal Archief van de Verenigde Staten. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 5: Havenboegaanzicht als USS New Orleans (CA-32) voer de haven van Tulagi op de Salomonseilanden binnen, ongeveer 8 uur na te zijn geraakt door een torpedo, op 1 december 1942. Foto van de Amerikaanse marine uit de collectie van de familie Fred Overman. Met dank aan Henry A. Wristen, FTCS(DV) USN (bd.). Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 6: USS New Orleans (CA-32) hier te zien na de Slag bij Tassafaronga. De PT-boot op de voorgrond vervoert overlevenden van de USS Northampton (CA26). US Navy foto. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 7: USS New Orleans (CA-32) gecamoufleerd bij Tulagi, op de Salomonseilanden, enkele dagen nadat ze was getorpedeerd tijdens de Slag om Tassafaronga op 30 november 1942. Merk op dat haar achtersteven hoog ligt en dat haar voorste uiteinde laag in het water ligt. De torpedo en de daaropvolgende explosie hadden haar boog tussen de nr. 1 en nr. 2 8-inch geschutskoepels doorgesneden. Officiële US Navy-foto, nu in de collecties van de US National Archives. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 8: Opgelapt in Australië, USS New Orleans (CA-32) gaat naar de Verenigde Staten voor een nieuwe boeg en permanente reparaties. Om het schip in evenwicht te houden, werden de vaten uit de No. 2 koepel verwijderd en bij de achtersteven opgeslagen. US Navy foto. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 9: USS New Orleans (CA-32) stoomt door een scherpe bocht in Elliot Bay, Washington, 30 juli 1943, na reparaties en revisie van gevechtsschade op de Puget Sound Navy Yard, Washington. Officiële US Navy-foto, uit de collecties van het Naval Historical Center. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 10: USS New Orleans (CA-32) voor de Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, na reparatie en revisie van gevechtsschade, 5 augustus 1943. Officiële US Navy-foto, uit de collecties van het Naval Historical Center. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 11: USS New Orleans (CA-32) voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 8 maart 1945. Foto van het Bureau of Ships Collection in de US National Archives. Klik op foto voor grotere afbeelding.

Vernoemd naar een stad in Louisiana, de 9.950 ton wegende USS New Orleans (CA-32) was het leidende schip in een klasse van zeven zware kruisers. New Orleans werd gebouwd op de New York Navy Yard, New York, en werd op 15 februari 1934 in gebruik genomen. Het schip was ongeveer 588 voet lang en 61 voet breed, had een topsnelheid van 32 knopen en had een bemanning van 708 officieren en manschappen. New Orleans was bewapend met negen 8-inch kanonnen, acht 5-inch kanonnen en acht .50-kaliber machinegeweren en droeg vier vliegtuigen.

New Orleans voerde haar shakedown-cruise naar Noord-Europa in mei en juni 1934 uit en keerde op 28 juni terug naar New York. De zware kruiser stoomde vervolgens naar de Stille Oceaan om deel te nemen aan oefeningen met de kruiser USS Houston en het luchtschip Macon. Voor de komende twee jaar, New Orleans diende in de Atlantische Oceaan, hoewel ze af en toe naar de Stille Oceaan voer en daar na begin 1937 regelmatig werd gestationeerd. New Orleans was gevestigd in Pearl Harbor, Hawaii, en bleef daar de komende vier jaar.

Op de ochtend van 7 december 1941, New Orleans lag aangemeerd in Pearl Harbor en haalde elektriciteit uit het dok terwijl haar motoren werden gerepareerd. Helaas, nadat de aanval op Pearl Harbor was begonnen, werd alle elektrische stroom naar het schip stopgezet. Terwijl de ingenieurs aan boord verwoed probeerden de stroomvoorziening te herstellen, ontploften Japanse bommen naast het schip. Bemanningsleden schoten uitdagend op het Japanse vliegtuig met geweren en pistolen gedurende enkele minuten totdat de stroomvoorziening was hersteld. Toen het schip eenmaal stroom had, begonnen de luchtafweerbatterijen van het schip op de vijandelijke vliegtuigen te vuren. New Orleans bleef schieten op het vijandelijke vliegtuig totdat de aanval voorbij was. Verschillende bemanningsleden raakten gewond toen een fragmentatiebom naast het schip ontplofte. Maar afgezien daarvan was het schip klaar om de haven te verlaten, die tegen die tijd in vlammen was opgegaan.

Na de aanval op Pearl Harbor, New Orleans begeleidde kort konvooien totdat ze op 13 januari 1942 naar San Francisco werd gestuurd voor technische reparaties en de installatie van een nieuwe zoekradar en verschillende 20-mm kanonnen. Het schip escorteerde vervolgens op 12 februari een konvooi naar Brisbane, Australië en van daaruit nog een ander konvooi naar Noumea, Nieuw-Caledonië. Daarna, New Orleans terug naar Pearl Harbor.

New Orleans voegde zich bij Task Force 11 en op 15 april 1942 begon ze met het escorteren van het vliegdekschip USS Yorktown. Deze grote Amerikaanse taskforce stoomde ten zuidwesten van de Nieuwe Hebriden en een paar dagen later, op 7-8 mei, namen de schepen deel aan de gedenkwaardige Battle of the Coral Sea, de eerste grote carrier-slag van de oorlog. Hoewel Amerikaanse vliegdekschippiloten één Japans vliegdekschip tot zinken brachten, verwondden de Japanners een Amerikaans vliegdekschip, de USS ., dodelijk Lexington. Lexington werd geteisterd door explosies en ging in vlammen op. New Orleans werd gestuurd om de getroffen vervoerder te helpen. Terwijl de vlammen zich aan boord bleven verspreiden Lexington, begonnen haar bemanningsleden het schip te verlaten. Als New Orleans stond bij de zinkende carrier, doken veel van haar bemanningsleden in het water om de overlevenden van de carrier te redden, vooral de gewonden. De motorreddingsboten van New Orleans kwam dicht bij de vlammen Lexington om nog meer mannen op te pikken, ook al ontploften er regelmatig bommen die aan boord van het vliegdekschip waren opgeslagen. Metaal en puin overspoelden de omgeving, maar toch New Orleans’ Bootbemanningen gingen door met het uit het water halen van mannen. New Orleans heeft ongeveer 580 mannen gered uit Lexington voordat de kruiser het gebied moest verlaten. Lexington, was echter een taai schip en hoewel het werd verwoest door brand en interne explosies, bleef het schip drijven. Om te voorkomen dat de brandende hulk in handen van de Japanners valt, Lexington moest door twee torpedo's van een Amerikaanse torpedobootjager tot zinken worden gebracht. Ze zonk op een gelijkmatige kiel na een laatste, grote explosie. New Orleans bracht haar 580 overlevenden naar Noumea en patrouilleerde vervolgens op de oostelijke Salomonseilanden voordat ze terugvoer naar Pearl Harbor voor bevoorrading.

New Orleans verliet Pearl Harbor op 28 mei 1942 en begon het vliegdekschip USS . te escorteren Onderneming. Een paar dagen later, op 2 juni, nam deze taskforce deel aan de catastrofale Battle of Midway. Midway was het keerpunt van de marine in de Stille Oceaan tijdens de Tweede Wereldoorlog, waar Amerikaanse vliegdekschepen vier Japanse vliegdekschepen tot zinken brachten voor het verlies van een Amerikaans vliegdekschip, USS Yorktown. New Orleans bleef aan de zijde van Onderneming, haar te beschermen tegen Japanse vliegtuigen. Gelukkig voor de Amerikaanse marine, Onderneming de strijd overleefd. De Amerikaanse overwinning bij Midway stopte de oostelijke expansie van Japan en verlamde haar marine-luchtarm voor de rest van de oorlog. Na de slag, New Orleans terug naar Pearl Harbor.

New Orleans verliet Pearl Harbor op 7 juli 1942 en kwam bij de Fiji-eilanden samen met een Amerikaanse taskforce voor de invasie van Guadalcanal op de Salomonseilanden. New Orleans begeleidde de koerier USS Saratoga en assisteerde bij het afweren van ernstige Japanse luchtaanvallen bij Guadalcanal op 24-25 augustus. de taskforce New Orleans verdedigde de Amerikaanse invasie van Guadalcanal en verhinderde de Japanners om Guadalcanal te versterken tijdens de Slag om de oostelijke Salomonseilanden. Maar wanneer Saratoga werd op 31 augustus getorpedeerd door een Japanse onderzeeër, New Orleans begeleidde haar terug naar Pearl Harbor voor reparaties en arriveerde daar op 21 september.

Een keer Saratoga werd gerepareerd, New Orleans zeilde begin november met haar naar Fiji en voer vervolgens door naar Espiritu Santo, Nieuwe Hebriden, voordat ze op 27 november 1942 terugkwam op de Salomonseilanden. In de nacht van 30 november, New Orleans, samen met vier andere kruisers en zes torpedobootjagers niet ver van Guadalcanal een colonne van acht Japanse torpedobootjagers tegenkwamen. Wat volgde was de Slag bij Tassafaronga en het bleek een ramp te zijn voor de Amerikaanse marine. De Japanners waren niet alleen experts in nachtelijk vechten, maar hun torpedojagers waren bewapend met de krachtige Type 93 'Long Lance'-torpedo's, misschien wel de beste torpedo's ter wereld in die tijd. Terwijl de Amerikaanse taskforce aanviel, vuurden de Japanse torpedojagers een groot aantal torpedo's af op de Amerikaanse oorlogsschepen. Het vlaggenschip van de Amerikaanse taskforce, de kruiser USS Minneapolis, werd geraakt door twee torpedo's. Minneapolis werd zwaar beschadigd en vertraagde vrijwel onmiddellijk. New Orleans stond vlak achter in de rij Minneapolis en naderde het kreupele vlaggenschip zo snel dat de commandant van New Orleans, Kapitein Clifford H. Roper, werd gedwongen zijn roer hard naar rechts te gooien om niet te raken Minneapolis. Helaas stuurde kapitein Roper zijn schip daarbij recht in het pad van enkele naderende torpedo's. Een van de torpedo's getroffen New Orleans’ bakboord boeg naast twee kanonmagazijnen. De gecombineerde ontploffing van de torpedo plus de twee magazijnen die omhoog gingen, scheurden de boeg van het schip helemaal af tot aan de nr. 2 8-inch toren. De bemanning was geschokt toen ze zagen hoe de boeg van hun schip, met zijn nr. 1 8-inch geschutskoepel naar de hemel gericht, langs de bakboordzijde van het schip passeerde en gaten in New Orleans onderweg en kort in de war met de propellers zodra het de achtersteven van de kruiser raakte. De hele gebeurtenis gebeurde zo plotseling dat de bemanningsleden op de achtersteven van het schip dachten dat Minneapolis was gezonken en dat ze de overblijfselen van dat schip passeerden.

New Orleans verkeerde in een wanhopige vorm. Ongeveer 120 voet van haar boeg, meer dan een vijfde van de lengte van het schip, was verdwenen. Alle mannen in de vrijstaande boeg en in de nr. 2 toren, die was verteerd door vlammen, werden gedood door de eerste ontploffing. Maar de New Orleans'De motoren waren intact, het vermogen en de verlichting waren normaal en de branden waren onder controle. Kapitein Roper bleef op de brug waar hij een duidelijk zicht voor zich had, terwijl zijn executive officer achterbleef om de besturing en de motoren te regelen. Hoewel de waterdruk de schotten op het voorste deel van het schip zwaar belastte, hielden de schotten stand. De bemanning hield het schip drijvend, hoewel het voorste uiteinde van het schip ongeveer 40 voet in het water lag. Zolang de schotten standhielden, bleef het schip drijven en kon het zelfs vijf knopen halen, wat verbazingwekkend was gezien de vorm waarin het schip zich bevond. Aan stukken geblazen maar nog steeds drijvend, New Orleans bereikte de kleine Amerikaanse haven in Tulagi, een klein eiland net ten zuiden van het eiland Florida in de Solomons. Van de vijf Amerikaanse kruisers die deelnamen aan de strijd, werd één tot zinken gebracht en drie raakten zwaar beschadigd en buiten werking. De Japanners verloren slechts één torpedojager, waardoor dit een van de ergste nederlagen was voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De haven van Tulagi was erg klein en werd voornamelijk gebruikt als reparatiebasis voor motortorpedoboten. De reparatieploegen hier waren niet gewend om zoiets groots als een zware kruiser te zien, maar ze deden hun best met wat ze hadden. Ze zetten eerst New Orleans onder camouflagenetten om het gewonde oorlogsschip voor Japanse vliegtuigen te verbergen. Daarna werkten ze samen met de bemanning van het schip om een ​​door een jury getuigde tijdelijke boeg te maken van boomstammen van kokospalmen. Ze gebruikten de boomstammen ook om de schotten van het schip te versterken. De reparaties leken stand te houden en op 12 december New Orleans verliet Tulagi en ging naar Australië voor meer permanente reparaties in een normale werf. Ook al was het schip gehavend en miste het haar boeg, New Orleans gestoomd galant de haven van Sydney, Australië, op 24 december 1942, kerstavond. Het was een geweldige reis, vooral omdat Japanse vliegtuigen, oorlogsschepen of onderzeeërs het schip op weg naar Australië gemakkelijk tot zinken hadden kunnen brengen. Op 7 maart 1943, New Orleans verliet Sydney met een tijdelijke stalen boog en keerde terug naar de Verenigde Staten. De kruiser arriveerde een paar weken later bij de Puget Sound Navy Yard, Washington, waar al een nieuwe boeg was gebouwd en op haar wachtte.

Nadat de nieuwe boeg was gelast en het schip volledig was gerepareerd, New Orleans keerde op 31 augustus 1943 terug naar Pearl Harbor. Voor de rest van de oorlog in de Stille Oceaan, New Orleans gebruikte haar kanonnen om Japanse kustposities te bombarderen en begeleidde ook verschillende carrier-taskforces. Haar belangrijkste gevechtsoperaties in 1943 en 1944 waren de invasies van de Gilbert-eilanden in november 1943, de Marshall-eilanden in januari en februari 1944 en aanvallen op Nieuw-Guinea in april en de Marianen in juni en juli. Tijdens het stomen voor de kust van Nieuw-Guinea op 22 april, een gehandicapt vliegtuig van het vliegdekschip USS Yorktown vloog rechtstreeks in New Orleans’ grote mast, met delen van het verbrijzelde vliegtuig die kanonsteunen raken toen ze in zee vielen. Het schip werd besproeid met brandende benzine toen het vliegtuig explodeerde bij de inslag, waarbij een bemanningslid aan boord van het schip werd gedood en een ander ernstig gewond raakte. Maar New Orleans bleef in actie. Ze bombardeerde vervolgens de Palau-eilanden in september, Leyte op de Filippijnen in oktober en Mindoro in december.

In december 1944, New Orleans keerde terug naar de Verenigde Staten en ging de Mare Island Navy Yard, Californië, binnen voor een revisie. Nadat de revisie was voltooid, New Orleans keerde terug naar de strijd en nam deel aan de invasie van Okinawa van april tot juni 1945. Zoals gewoonlijk bombardeerde ze landdoelen en begeleidde ze andere schepen wanneer dat nodig was. Eind augustus, nadat de oorlog in de Stille Oceaan was afgelopen, New Orleans steunde de Amerikaanse bezettingsoperaties in China en Korea. Van eind 1945 tot begin 1946 New Orleans Amerikaanse troepen uit Azië naar huis vervoerd. Het schip arriveerde in maart 1946 bij de Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, om zich voor te bereiden op inactivatie. USS New Orleans werd formeel buiten dienst gesteld op 10 februari 1947 en werd in reserve geplaatst totdat het op 1 maart 1959 van de Marinelijst werd geschrapt. Dit nobele oorlogsschip werd op 22 september later dat jaar voor de sloop verkocht.

Zelden heeft één oorlogsschip zo'n gruwelijke schade opgelopen en weten te overleven. Niet alleen deed New Orleans overleven, maar ze diende in de meeste grote Amerikaanse amfibische invasies tijdens het laatste deel van de oorlog in de Stille Oceaan. Een werkelijk uniek oorlogsschip dat 17 Battle Stars verdiende voor haar dienst tijdens de Tweede Wereldoorlog.


USS New Orleans CA32 - Geschiedenis

USS New Orleans, naamschip van een klasse van zeven zware kruisers met een standaard waterverplaatsing van ongeveer 10.000 ton, werd gebouwd op de New York Navy Yard. Ze werd in februari 1934 in gebruik genomen en voer in mei en juni van dat jaar naar Noord-Europa en verhuisde vervolgens naar de Stille Oceaan om operaties uit te voeren met de kruiser Houston en het luchtschip Macon. De volgende twee jaar diende New Orleans voornamelijk in de Atlantische Oceaan, hoewel ze af en toe de Stille Oceaan bezocht en daar na begin 1937 regelmatig gestationeerd was.

Toen Japan op 7 december 1941 de Pacific Fleet daar aanviel op de Pearl Harbor Navy Yard, vochten de bemanningsleden van New Orleans zo goed mogelijk terug met handbediende wapens. Ze escorteerde vervolgens troepenschepen naar andere eilanden in de Stille Oceaan terwijl de VS worstelden om het offensief van Japan in bedwang te houden. In mei 1942 nam ze deel aan de Battle of the Coral Sea en een maand later aan de Battle of Midway, in beide gevallen om Amerikaanse vliegdekschepen te beschermen tegen vijandelijke luchtaanvallen. Terug in de Stille Zuidzee vertoonde ze USS Saratoga tijdens de invasie van Guadalcanal en Tulagi begin augustus 1942, de Slag om de Oostelijke Solomons later in die maand, en terwijl Saratoga uit het gevechtsgebied was voor reparaties nadat ze eind augustus was getorpedeerd . In de Slag bij Tassafaronga, bij Guadalcanal eind november, werd New Orleans zwaar beschadigd door een Japanse torpedotorpedo die haar boeg tussen de twee voorste geschutskoepels wegsneed. Gered door het effectieve werk van haar bemanning om de schade te beperken, ontving ze tijdelijke reparaties in Tulagi en in Sydney, Australië. In maart 1943 arriveerde ze bij de Puget Sound Navy Yard voor permanente restauratie.

De grondig gerepareerde New Orleans was eind augustus 1943 terug in het oorlogsgebied. Voor de rest van de Pacific War gebruikte ze haar kanonnen bij bombardementen op Japanse kustposities en als onderdeel van de carrier-taskforces. Haar belangrijkste gevechtsoperaties in 1943-44 waren de invasies van de Gilberts in november 1943, de Marshalls in januari en februari 1944, Nieuw-Guinea in april, de Marianen in juni en juli, het Palaus in september, Leyte in oktober en Mindoro in december , evenals een groot aantal invallen in de centrale en westelijke Stille Oceaan.

Na een revisie aan de westkust nam New Orleans in april-juni 1945 deel aan de Okinawa-campagne. Vanaf eind augustus, nadat de gevechten in de Stille Oceaan waren geëindigd, dekte ze bezettingsoperaties in China en Korea. Tijdens eind 1945 en begin 1946 vervoerde New Orleans veteranen naar huis vanuit het gebied Azië-Pacific. Ze arriveerde in maart 1946 op de Philadelphia Navy Yard om zich voor te bereiden op inactivatie en werd in februari 1947 formeel buiten dienst gesteld. De USS New Orleans werd in september 1959 verkocht voor de sloop, na een twaalftal jaar in de reservevloot.

Deze pagina bevat geselecteerde weergaven van USS New Orleans (CA-32).

Als u reproducties met een hogere resolutie wilt dan de digitale afbeeldingen die hier worden weergegeven, raadpleegt u: "Fotografische reproducties verkrijgen".

Klik op de kleine foto om een ​​grotere weergave van dezelfde afbeelding te krijgen.

In Engelse wateren, omstreeks juni 1934.
Gefotografeerd door Wright & Logan, Southsea, Engeland.

Schenking van kapitein Joseph Finnegan, USN (gepensioneerd), 1970.

US Naval Historical Center foto.

Online afbeelding: 65 KB 740 x 465 pixels

In de haven, circa 1937.
Let op de brede band die na de schoorsteen op haar is geschilderd, waarschijnlijk een herkenningspunt.

US Naval Historical Center foto.

Online afbeelding: 61 KB 740 x 555 pixels

Voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 9 februari 1942.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 56 KB 740 x 600 pixels

Onderweg tijdens oefeningen in Hawaiiaanse wateren, 8 juli 1942.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Amerikaanse nationale archief.

Online afbeelding: 103 KB 740 x 610 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Stoomt door een krappe bocht in Elliot Bay, Washington, 30 juli 1943, na reparatie en revisie van gevechtsschade op de Puget Sound Navy Yard.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 104KB 740 x 605 pixels

Voor de Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, na reparatie en revisie van gevechtsschade, 5 augustus 1943.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 61 KB 740 x 575 pixels

Voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 8 maart 1945.

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 60 KB 740 x 615 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Het bemanningslid gebruikt een hamer om de ankerketting te testen op het vooronder van de cruiser, in de jaren '30.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 63 KB 740 x 595 pixels

Gecamoufleerd bij Tulagi, Salomonseilanden, enkele dagen nadat ze was getorpedeerd tijdens de Slag bij Tassafaronga op 30 november 1942.
Merk op dat haar achtersteven hoog ligt en dat haar voorste uiteinde laag in het water ligt. Door de torpedo en de daaropvolgende explosie was haar boog tussen #1 en #2 8-inch geschutskoepels doorgesneden.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Amerikaanse nationale archief.

Online afbeelding: 99 KB 740 x 605 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Op de Mare Island Navy Yard, Californië, 8 maart 1945.
De stad Vallejo is op de achtergrond.
Let op de gelaste boegconstructie van het schip (vóór haar tweede 8"/55 drievoudige geschutskoepel). Deze verving haar originele geklonken constructieboog, die eind november 1942 tijdens de slag om Tassafaronga verloren ging.
Cirkels markeren recente wijzigingen aan het schip.

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 107 KB 740 x 600 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Gezicht op het midscheepsgebied van het schip, genomen op de Mare Island Navy Yard, Californië, 8 maart 1945.
De stad Vallejo is op de achtergrond en de drijvende kraan YD-98 is links.
Let op de radarantennes van het schip, de kanonregisseurs, 5"/25 kanonnen en schoorstenen.
Cirkels markeren recente wijzigingen aan het schip.

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 123 KB 740 x 615 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Gezicht op het schip van midscheeps tot aan de achtersteven, genomen op de Mare Island Navy Yard, Californië, 8 maart 1945.
De stad Vallejo ligt op de achtergrond, met de brandstofopslagtanks van Pacific Gas & Electric Company aan de rechterkant.
Het schip heeft de katapult van het bakboordvliegtuig en de stuurboordkraan verwijderd.
Cirkels markeren recente wijzigingen aan het schip.
Opmerking: mannen opgesteld in de hangar en het putdek, waarschijnlijk voor een maaltijdvoorziening gestapeld in kratten op het achterdek "Classic Cleaners" bestelwagen en menselijke activiteit op de pier.


Database van de Tweede Wereldoorlog


ww2dbase De kruiser USS New Orleans was ogenschijnlijk het leidende schip van haar klasse, maar de cruisers uit de New Orleans-klasse waren iets speciaals. De zeven schepen van de klasse werden in de jaren dertig gebouwd binnen de limiet van 10.000 ton van het Washington Naval Verdrag van 1922, hoewel Frankrijk, Italië en Japan alle naleving feitelijk hadden opgegeven. Om ontwerpprincipes te testen die nodig zouden zijn wanneer het verdrag in 1936 afliep, werden de cruisers van de New Orleans-klasse gebouwd met drie verschillende subklassen. New Orleans was slechts een echt zusterschip van Astoria (New Orleans-klasse) en Minneapolis.

ww2dbase De New Orleans werd op 14 maart 1931 bij de New York Navy Yard neergelegd, op 12 april 1933 te water gelaten en op 15 februari 1934 in gebruik genomen onder leiding van kapitein Allen B. Reed.

ww2dbase Voor haar shakedown-cruise zeilde New Orleans in mei-juni 1934 naar Noord-Europa. De volgende maand bracht ze door als een van de escortes van USS Houston terwijl Houston president Franklin Roosevelt door het Panamakanaal naar Hawaï vervoerde, naar Californië voor oefeningen met het luchtschip USS Macon, en ten slotte naar Portland, Oregon. New Orleans bracht de rest van het interbellum heen en weer tussen de Stille en de Atlantische Oceaan voordat hij zich in 1939 bij het Hawaiiaanse detachement voegde.

ww2dbase Op 7 december 1941 liet New Orleans haar motoren repareren in Pearl Harbor toen de Japanners aanvielen. Ondanks dat ze in bijna perfecte positie was om te vuren op de torpedobommenwerpers die Battleship Row aanvielen, zat New Orleans zonder stroom, zodat haar kanonnen niet effectief konden worden ingezet.

ww2dbase Toen New Orleans weer volledig in dienst was, sloot ze zich aan bij een paar taskforces die mannen en uitrusting begeleidden naar verschillende locaties in de Stille Oceaan aan het begin van de oorlog, waaronder de Palmyra- en Johnston-eilanden, Brisbane in Australië, Noumea en vervolgens terug naar Pearl Harbor. New Orleans sloot zich aan bij de Yorktown-taskforce voor de Slag om de Koraalzee, waar ze bij de dodelijk gewonde koerier USS Lexington (Lexington-klasse) stond en 580 van haar overlevenden naar Noumea bracht.

ww2dbase New Orleans keerde weer terug naar Pearl Harbor, waar ze zich in juni 1942 bij de USS Enterprise voegde voordat ze naar de Battle of Midway zeilde. Terugvarend naar de zuidwestelijke Stille Oceaan, screende New Orleans USS Saratoga voor de verdediging van Guadalcanal in de Solomons gedurende het grootste deel van augustus 1942. Toen Saratoga op 31 augustus 1942 werd getorpedeerd, bewaakte New Orleans de doorgang van de koerier naar Pearl Harbor en arriveerde op 21 september 1942 Nadat Saratoga was gerepareerd, escorteerde New Orleans haar in november 1942 terug naar de Solomons.

ww2dbase In het holst van de nacht op 30 november 1942 viel New Orleans samen met vier andere kruisers en zes torpedobootjagers een Japanse torpedojagertransportmacht aan in de Slag bij Tassafaronga ten noorden van Guadalcanal. Kort nadat zusterschip USS Minneapolis werd geraakt met twee dode torpedo's voor New Orleans, had New Orleans zelf een torpedo aan bakboordzijde onder de nummer 1 hoofdtoren. De explosie bracht de voorwaartse magazijntanks en benzinetanks van New Orleans tot ontploffing en brak 50 voet van de boeg van New Orleans tussen de nummer 1 en 2 torentjes af. 178 officieren en manschappen werden gedood. Vertraagd tot 2 knopen, water opnemend en met vuren vooruit, vocht het schip voor haar leven. Individuele heldendaden en zelfopoffering samen met bekwaam zeemanschap hielden haar overeind en op eigen kracht begaf ze zich naar de haven van Tulagi bij het aanbreken van de dag op 1 december 1940, geëscorteerd door torpedojager USS Maury. Met behulp van boomtakken en palmbladeren om het schip te camoufleren tegen luchtaanvallen, tuigde de jury van de bemanning een boeg van kokospalmen op en 11 dagen later zeilde New Orleans naar Sydney, Australië, waar het op 24 december 1942 aankwam. Daar ontving New Orleans verdere reparaties, inclusief het vervangen van een beschadigde propeller. Eenmaal uitgerust met een tijdelijke boeg, zeilde New Orleans op 7 maart 1943 naar Puget Sound Navy Yard in Washington, waar een nieuwe permanente boeg werd aangebracht en alle gevechtsschade gerepareerd. Deze revisie veranderde veel aspecten van het uiterlijk van New Orleans en bereidde haar beter voor om terug te keren naar het gevecht.

ww2dbase Tegen de herfst van 1943 stoomde New Orleans terug naar de Stille Oceaan voor een bombardement op Wake Island op 5 en 6 oktober 1943, een pre-invasiebombardement op Makin (Butartari) op ​​de Gilbert-eilanden op 20 november 1943, en screening van vliegdekschepen Kwajalein op de oostelijke Marshalleilanden op 4 december 1943. Bij luchtaanvallen die dag werd het nieuwe vliegdekschip USS Lexington (Essex-klasse) getorpedeerd en New Orleans bewaakte haar pensionering voor reparaties in Pearl Harbor en arriveerde op 9 december 1943.

ww2dbase Gedurende de eerste negen maanden van 1944 bleef New Orleans de vloot ondersteunen bij operaties in Kwajalein, Truk, Palau, Hollandia, Satawan, Saipan, Tinian, Iwo Jima, Okinawa, Formosa (Taiwan) en Luzon. Tijdens de actie bij Hollandia op 22 april 1944 werd New Orleans in de grote mast getroffen door een TBF Avenger torpedobommenwerper die net was gelanceerd vanaf USS Yorktown (Essex-klasse) en worstelde om met een volle lading bommen de lucht in te komen en brandstof. Nadat het tegen de mast van New Orleans was gecrasht, viel het vliegtuig in zee, waarbij alle drie de piloten omkwamen. Het hele dek van New Orleans werd besproeid met brandende vliegtuigbenzine, waarbij een matroos werd gedood en een andere zwaar gewond.

ww2dbase New Orleans sloot de maand af met verdere aanvallen op Truk en Satawan voordat ze verder ging met de invasie van de Marianen in juni 1944. Haar kanonnen vuurden op Saipan en vervolgens beschermde ze de vliegdekschepen terwijl ze zich voorbereidden op de beslissende slag om de Filippijnse Zee. In oktober 1944, tijdens de Slag om de Golf van Leyte, maakte New Orleans deel uit van de bombardementsgroep van USS Washington die deelnam aan de actie tegen de Japanse aanvalskracht voor vliegdekschepen bij Kaap Engaño. New Orleans bleef de carrier-groepen rond de Filippijnen screenen tot december 1944, toen ze naar Mare Island Naval Shipyard in Californië, Verenigde Staten zeilde voor een hoognodige revisie.

ww2dbase Na een trainingsperiode in Hawaïaanse wateren voegde New Orleans zich in april 1945 weer bij de vloot bij Ulithi en begon twee maanden met kustbombardementen en screeningsopdrachten op Okinawa. Ze voer vervolgens naar de Filippijnen om te worden aangevuld en terwijl ze in Subic Bay was, eindigde de oorlog.

ww2dbase New Orleans sloot zich vervolgens aan bij de bezettingsmacht die havens in China en Korea bestreek. Ze dekte de internering van Japanse schepen in Tsingtao (nu Qingdao) en de evacuatie van bevrijde geallieerde krijgsgevangenen. Ze maakte twee reizen over de Stille Oceaan en keerde veteranen terug naar de Verenigde Staten. Na haar tweede reis passeerde ze het Panamakanaal en bezocht ze kort haar naamgenootstad in Louisiana. New Orleans verschoof vervolgens naar de Philadelphia Navy Yard en arriveerde in maart 1946. Elf maanden later werd New Orleans buiten dienst gesteld, in reserve geplaatst en vervolgens gesloopt in 1959.

ww2dbase New Orleans was de speerpunt tijdens de Pacific War van Pearl Harbor tot de overgave van Japan. Voor de Tweede Wereldoorlog ontving New Orleans 17 Battle Stars. Officieren en manschappen werden individueel versierd met in totaal vier Navy Crosses, vijftien Silver Stars, vijf Air Medals en verschillende Purple Hearts en persoonlijke onderscheidingen.

ww2dbase bronnen:
Amerikaanse marine
Nationaal archief van de Verenigde Staten
NavSource Naval History
Wikipedia

Laatste grote revisie: aug 2020

Heavy Cruiser New Orleans (CA-32) Interactieve kaart

Operationele tijdlijn van New Orleans

15 februari 1934 Cruiser USS New Orleans (New Orleans-klasse) werd in dienst genomen bij de New York Navy Yard, Brooklyn, Verenigde Staten, onder commando van kapitein Allen B. Reed.
28 mei 1942 USS Enterprise en Task Force 16 vertrokken uit Pearl Harbor, US Territory of Hawaii voor Midway Atoll.
30 november 1942 In de buurt van Guadalcanal, op de Salomonseilanden, vielen Amerikaanse kruisers een nachtelijk snelle torpedojagerkonvooi aan onder leiding van schout-bij-nacht Raizo Tanaka. Het snelle denken van Tanaka leidde tot een Japanse overwinning in de Slag bij Tassafaronga. Kruisers USS Northampton, USS Pensacola, USS Minneapolis en USS New Orleans (New Orleans-klasse) werden zwaar beschadigd door torpedo's.
12 december 1942 De torpedobootjagers USS Lansdowne en Shaw vertrokken uit Tulagi op de Salomonseilanden in escorte van de zwaar beschadigde kruiser USS New Orleans op weg naar Sydney, Australië.
24 december 1942 De torpedojagers USS Lansdowne en Shaw kwamen in escorte van de zwaar beschadigde kruiser USS New Orleans aan in Sydney, Australië.
7 maart 1943 Cruiser USS New Orleans (New Orleans-klasse) vertrok uit Sydney, Australië, op weg naar Puget Sound, Washington, Verenigde Staten, nadat hij in Sydney was uitgerust met een tijdelijke boeg.
10 augustus 1943 Kruiser USS New Orleans (New Orleans-klasse) vertrok uit Puget Sound, Washington, Verenigde Staten na revisie en werd uitgerust met een nieuwe permanente boeg omdat haar boeg eraf was geblazen in de Slag bij Tassafaronga.
5 okt 1943 Amerikaanse vliegdekschepen bombardeerden Wake Island terwijl oppervlakteschepen, waaronder USS New Orleans (New Orleans-klasse), het eiland beschoten
5 okt 1943 Task Force 19 bestaande uit Essex-klasse carriers Essex, Lexington en Yorktown met lichte carriers Cowpens, Independence en Belleau Wood geëscorteerd door cruisers New Orleans, San Francisco, Birmingham, Nashville, Santa Fe en Mobile en torpedobootjagers Hull, Hazelwood, Bancroft , Caldwell, Coghlan, Braine, Halford, Kidd, Bullard, Chauncey, John Rodgers, Harrison, Murray, Ringgold, Sigsbee, Schroeder, Dashiell, Conner, Burns, Boyd en Bradford begonnen twee dagen van stakingen tegen Wake Island. Het bombardement was zo hevig dat de eilandcommandant schout-bij-nacht Sakaibara Shigemitsu ervan overtuigd was dat het een opmaat was voor een invasie en hij beval de executie van alle 98 overgebleven krijgsgevangenen die daar sinds 23 december 1941 waren geweest, van wie velen destijds civiele aannemers waren. van hun gevangenneming.
4 december 1943 USS Portland en USS New Orleans (New Orleans-klasse), onder andere schepen, screenden carrier Lexington (Essex-klasse) in aanvallen op Kwajalein Atoll, Marshall Islands. Lexington kreeg een torpedotreffer die haar stuur verlamde. New Orleans begeleidde Lexington naar Pearl Harbor.
19 februari 1944 De gewapende koopvaardijkruiser Akagi Maru, de kruiser Katori, de torpedojager Maikaze, de torpedojager Nowaki en de mijnenvegende trawler Shonan Maru nr. 15 vertrokken om 04.30 uur uit Truk, Caroline-eilanden naar Yokosuka, Japan. Na 0500 uur werd Truk aangevallen door veel Amerikaanse vliegdekschepen. Een aantal vliegtuigen zag de groep en viel aan, waarbij Akagi Maru tot zinken werd gebracht en Katori en Maikaze werden beschadigd. Tijdens de aanval op deze groep werd ten minste één Amerikaanse F6F-jager neergeschoten. Slagschip New Jersey, slagschip Iowa, kruiser Minneapolos, kruiser New Orleans, torpedojager Bradford en torpedojager Burns naderden toen om ongeveer 1300 uur ongeveer 64 kilometer (40 mijl) ten noordwesten van Truk. Maikaze vuurde een reeks torpedo's af, die de twee slagschepen misten. Geweervuur ​​vanuit Minneapolis en New Orleans veroorzaakte een brand op Maikaze, wat een explosie veroorzaakte, waardoor ze om 1343 uur zonk. Alle aan boord gingen verloren. Vervolgens bracht New Jersey Shonan Maru nr. 15 tot zinken met haar 5-inch batterij aan bakboordzijde.Vervolgens opende Iowa het vuur op Katori, schrijlings op Katori met het eerste salvo. Katori vuurde torpedo's af, maar ze misten allemaal. Het geweervuur ​​van Iowa overweldigde uiteindelijk en zonk Katori. Kapitein Tamekiyo Oda was een van de doden. Alleen Nowaki ontsnapte aan de aanval.
22 april 1944 USS Yorktown (Essex-klasse) voerde aanvallen uit op de landingsgebieden van Hollandia (Jayapura), Nederlands-Indië, in het noorden van Nieuw-Guinea ter ondersteuning van de aanval van generaal Douglas MacArthur op Hollandia. Kruiser USS New Orleans (New Orleans-klasse) werd vlak na de lancering vanuit Yorktown in de mast geraakt door een TBF Avenger. Alle 3 piloten werden gedood met een New Orleans matroos gedood en een ander gewond.
18 december 1944 Veel schepen van de Derde Vloot van de Verenigde Staten, Task Force 38, voeren de Typhoon Cobra in de Filippijnse Zee binnen. Drie torpedobootjagers en 790 mannen gingen verloren.
10 februari 1947 Cruiser USS New Orleans (New Orleans-klasse) werd buiten dienst gesteld bij Philadelphia Navy Yard, Philadelphia, Pennsylvania, Verenigde Staten. Het schip bracht 12 jaar door in de reservevloot voordat het werd gesloopt.

Vond je dit artikel leuk of vond je dit artikel nuttig? Als dat zo is, overweeg dan om ons te steunen op Patreon. Zelfs $ 1 per maand zal een lange weg gaan! Bedankt.


Pearl Harbor-aanval, USS New Orleans (CA-32)

CA32/A16-3/
(0140) U.S.S. New Orleans (90 jaar)
Pearl Harbor, TH,
13 december 1941.

Van: De bevelvoerend officier, U.S.S. New Orleans.
Aan: de opperbevelhebber van de Amerikaanse Pacific Fleet.

Betreft: Verslag van acties tijdens luchtaanval van 7 december 1941.

Referentie: (a) Cincpac vertrouwelijke verzending van 10 december 1941 (cincpac verzending 102102).

Op 7 december 1941 heeft de U.S.S. New Orleans lag afgemeerd aan ligplaats 16, Navy Yard Pearl Harbor en onderging motorreparaties. Het schip kreeg stroom en licht van het dok. Er was geen scheepsstroom voorhanden.
Offensieve maatregelen -- GEEN.
Defensieve maatregelen:
Om 0757 zagen vijandelijke vliegtuigen "duikbombardementen" Ford Island en gingen onmiddellijk naar General Quarters. Om 0805 zagen we vijandelijke torpedovliegtuigen in het havenkwartier laag over onze achtersteven vliegen. Geweervuur ​​en pistoolvuur werd geopend vanuit onze pauwstaart toen de eerste vliegtuigen voorbij vlogen om hun torpedo's af te vuren op de slagschepen. Dit schip zag verschillende vliegtuigen hun torpedo's lanceren in de richting van de slagschepen. Onze 1.1/75 batterij en machinegeweren in het achterschip waren op tijd bemand om daadwerkelijk te vuren op drie of vier vijandelijke vliegtuigen die onze achtersteven passeerden. Omstreeks 0810 waren alle batterijen, met uitzondering van de 8'-batterij, in actie en vielen dergelijke vijandelijke vliegtuigen aan die zich als doelwitten presenteerden.

Schade aan vijand en eigen schip:
Het gebied rond ligplaatsen 14, 15, 16, 17, 18 & 19 bij de Navy Yard werd onderworpen aan een duikbombardement door ongeveer tien vijandelijke vliegtuigen. Deze aanval werd afgeslagen door het gecombineerde vuur van de batterijen van de U.S.S. Honolulu en U.S.S. New Orleans. Bij deze aanval zouden verschillende vijandelijke vliegtuigen zwaar beschadigd zijn geraakt. Of deze vliegtuigen zijn neergestort, is niet zeker bekend. Het afwenden van deze aanval behoedde de schepen van dit gebied ongetwijfeld voor meer schade. Er werden drie bommen gedropt, een viel voor en een andere achter de U.S.S. Rigel. Deze twee konden niet ontploffen. De derde bom landde halverwege tussen de Rigel en New Orleans, explodeerde en veroorzaakte enige schade door rondvliegende fragmenten aan de rompen en bovenbouw van de twee schepen.

De schade door rondvliegende fragmenten in New Orleans bestond uit talrijke gekartelde gaten in de romp en de bovenbouw, variërend in grootte van 1 tot 6 vierkante inch. Locaties van gaten waren als volgt:

Schelpbeplating boven waterlijn frames 8 tot 34 stuurboord ? 16 gaten.

Schot rond bovendek van de blowerkamer naar voren? 6 gaten.

Balken over signaalbruggen structuur? 1 gat.

Uitkijkpost voorwaarts gevecht? 2 gaten.

De benzineleiding voor het tanken van vliegtuigen was doorgesneden.

Slachtoffers? GEEN.
Gedrag van personeel:
De officieren en bemanning van dit schip gingen snel naar de gevechtsstations en tijdens de inval vochten ze tegen het schip met de kalmte en standvastigheid van een veteranenbemanning. Vanwege het feit dat dit schip sinds afgelopen juni geen schietoefeningen meer heeft uitgevoerd en sindsdien een groot personeelsverloop heeft gehad, was het optreden van de beschoten bemanning zeer lovenswaardig. Ruim 40 procent van de bemanning had weinig of geen artillerie-ervaring, velen van hen hadden nog nooit eerder met machinegeweren of grote kanonnen geschoten.


USS New Orleans (CA-32) mist zijn boeg en 1 van de 2 voorste torentjes na de Slag bij Tassafaroga.

Als een doorgewinterde kapitein van Indianapolis kan ik alleen maar aannemen dat een granaat de laatst mogelijke plank aan de achterkant van het schip heeft geraakt, die natuurlijk haar citadel heeft geraakt en de voorkant van het schip heeft afgeblazen.

& quot. kwam in het spoor van een torpedo die de voorste magazijnen en benzinetanks van het schip tot ontploffing bracht. Deze explosie sneed 150 ft (46 m) van haar boeg net voor torentje nr. 2 af. De afgehakte boeg, inclusief torentje nr. 1, zwaaide rond de bakboordzijde en sloeg verschillende gaten in de lengte van de romp van New Orleans voordat hij zonk op de achtersteven en beschadiging van de binnenboordpropeller."

Gek genoeg was New Orleans een van de weinige schepen in de geschiedenis die een tijdschriftontploffing op zee overleefde en naar huis terugkeerde om weer dienst te zien. Laat echt de superioriteit van Allied damage control zien.

Niet alleen schadebeheersing en constructie, de juiste discipline om de deuren te sluiten.

De Taiho daarentegen.

Een andere van de New Orleans-klasse, USS Astoria, zonk zo snel op Savo Island dat de marine nieuwe voorschriften invoerde en alle meubels en brandbare materialen van schepen werden verwijderd.

Meer foto's van Tassafaronga:

Mag ik zeggen dat dit heel ongebruikelijk is en dat het grootste deel van de Amerikaanse vloot zo is ontworpen dat het front er niet af valt.

Vind deze HD-foto van USS Salt Lake City, Pensacola en New Orleans in de haven van New York ook erg mooi, gezien vanaf de boeg. Groot gevoel voor schaal.

Zulke schepen bouwen ze niet meer.

De USS San Francisco wil daar graag met u over praten.

Ik begin me af te vragen hoe het zou zijn als een overlevende ziel aan boord van de boegsectie of in de toren als zoiets mogelijk is. Ik hoop het niet. Hoeveel mensen stierven bij dit incident?

Ik zou graag een Burke zo'n klap zien krijgen en kijken wat er gebeurt. Schepen lijken tegenwoordig minder levensvatbaar dan 70 jaar geleden.

Cole nam een ​​bom naar de zijkant die een gat van 30 voet in de zijkant bij de waterlijn opende, twee technische ruimtes onder water zette, de stroom naar de achterste helft van het schip uitschakelde en ervoor zorgde dat beide schroefasafdichtingen onder water kwamen te staan. Een paar dagen later ging ze op eigen kracht van start en werd haar huis voor het gemak zwaar getild in plaats van uit noodzaak. Ze werd weer in dienst genomen en blijft in bedrijf.

Stark nam twee Exocet-raketten midscheeps en werd ondanks een enorme brand gered en weer in gebruik genomen.

Samuel B. Roberts en Princeton beide namen mijnen en werden weer in gebruik genomen.

Meest recent, Fitzgerald botste met een tanker die een gat van 12 voet opende, een overstromende radio, aux 1 en verschillende ligplaatsen en andere ruimtes. Ze keerde op eigen kracht terug naar de haven.

Ze zijn beter te overleven dan je denkt. Ook zet de USN zijn traditie voort om wonderdoeners te zijn voor schadebeheersing.


USS New Orleans CA32 - Geschiedenis

De New Orleans (LPD 18) is het tweede schip in de San Antonio-klasse van amfibische transportdokken en eert de grootste stad van Louisiana en een van 's werelds belangrijkste havens. Drie eerdere schepen droegen de naam New Orleans ter ere van de "Crescent City", waaronder de derde New Orleans (LPH 11).

14 oktober 2002 De kielleggingsceremonie voor de New Orleans werd gehouden in Northrop Grumman Ship Systems, Avondale Division in New Orleans, La.

20 november 2004 De Pre-Commissioning Unit (PCU) New Orleans werd gedoopt tijdens een ceremonie op de Avondale-scheepswerf. Mevrouw Carolyn Shelton, echtgenote van generaal Henry H. Shelton, voormalig voorzitter van de gezamenlijke stafchefs, diende als sponsor van het schip. Cmdr. John B. Skillman is de toekomstige commandant.

11 december Het amfibische transportdok werd voor het eerst te water gelaten bij de Mississippi-rivier.

23 oktober 2006 PCU New Orleans vertrok uit Avondale, Louisiana, om Builder&rsquos-proefvaarten uit te voeren in de Golf van Mexico.

5 maart 2007 LPD 18 vertrok uit Avondale Shipyard en voer over de Mississippi naar haar gelijknamige stad.

10 maart, USS New Orleans kreeg de opdracht tijdens een ceremonie in New Orleans, La.

3 april Het amfibische transportdok vertrok van Naval Support Activity New Orleans, na drie weken van scheepstraining, certificeringen en onderhoud voor een eerste cruise naar de thuishaven van San Diego.

3 mei, USS New Orleans arriveerde voor het eerst in de thuishaven van marinebasis San Diego, Californië.

11 september, LPD 18 trok het Fleet and Industrial Supply Center, Pearl Harbor, binnen om privévoertuigen van militair personeel naar het vasteland van de Verenigde Staten te vervoeren.

14 december, USS New Orleans ligt momenteel voor de kust van Zuid-Californië en geeft routinetraining met de USS Ronald Reagan (CVN 76) en de schepen van Destroyer Squadron (DESRON) 7.

22 februari 2008 De New Orleans neemt momenteel deel aan een certificeringsoefening voor amfibische oorlogsvoering in de Stille Oceaan.

13 juni, Cmdr. Scott D. Davies loste Cmdr. John B. Skillman als commandant van de USS New Orleans.

6 december Het amfibische transportdok neemt momenteel deel aan de certificeringsoefening, als onderdeel van de Boxer (LHD 4) Expeditionary Strike Group, ter voorbereiding op een aanstaande inzet begin volgend jaar.

9 januari 2009 USS New Orleans vertrok naar de thuishaven voor zijn eerste inzet.

3 februari LPD 18 vertrok uit Apra Harbor, Guam, na een tweedaagse aanloop naar de haven.

Op 24 februari vertrok The New Orleans van de Malediven na een vijfdaagse oefening Coconut Grove, bestaande uit militaire tot militaire training met de Maldives National Defence Force (MNDF) en humanitaire hulp in de vorm van tandheelkundige zorg en medische training.

20 maart, kwam USS New Orleans rond 1 uur in de Straat van Hormuz in aanvaring met USS Hartford (SSN 768). Het schip liep een gescheurde brandstoftank op, wat resulteerde in een olielek van ongeveer 25.000 liter diesel. Aan boord van de Hartford raakten vijftien gewond, maar keerden terug naar hun dienst.

21 maart De twee marineschepen werden naar de Mina Salman Pier in Manama, Bahrein, gebracht voor verder onderzoek van de schade.

25 april LPD 18 ging het droogdok binnen bij Arab Shipbuilding and Repair Yard "ASRY" Shipyards in Manama om de reparatiewerkzaamheden aan de scheepsromp voort te zetten. Het reparatiecontract omvat planningsinspanningen, materiaalaankoop, prefabricage en reparatiewerkzaamheden in het droogdok en zal naar verwachting binnen 10 tot 14 dagen worden voltooid.

Op 12 mei keerde de New Orleans terug naar zee en hervat de Maritime Security Operations (MSO) in het verantwoordelijkheidsgebied van de 5e vloot van de Amerikaanse marine.

8 juli Het amfibische transportdok arriveerde in Sasebo, Japan, voor een routinematig havenbezoek.

1 augustus, USS New Orleans keerde terug naar San Diego na een inzet van zeven maanden.

3 december LPD 18 voltooide een driedaagse reis, de eerste sinds thuiskomst in augustus, het uitvoeren van kwalificaties voor goed dek en luchtvaartgereedheid (AR).

13 februari 2010 De New Orleans ligt momenteel voor de kust van Zuid-Californië en neemt deel aan een Iron Fist-oefening van drie weken, waarbij Amerikaanse mariniers en matrozen samenwerkten met de in Kyushu gevestigde Japanse Ground Self-Defense Force infanteristen. De soldaten arriveerden begin februari om bijna een maand te trainen met elementen van Expeditionary Strike Group 3 en I Marine Expeditionary Force.

10 juni, USS New Orleans vertrok van marinebasis San Diego voor een drie maanden durende inzet ter ondersteuning van Southern Partnership Station (SPS).

15 juni Het amfibische transportdok arriveerde in Manzanillo, Mexico, voor een gepland havenbezoek.

3 juli, USS New Orleans ging onlangs voor anker voor de kust van Ancon, Peru, om deel te nemen aan Partnership of the Americas (POA)/Southern Exchange (SE) 2010, een gecombineerde amfibische oefening die is ontworpen om samenwerkingspartnerschappen met zeestrijdkrachten uit Argentinië, Mexico te versterken , Peru, Brazilië, Uruguay en Colombia, van 2-24 juli. LPD 18 zal dienen als het platform van waaruit de Special Purpose Marine Air Ground Task Force (SPMAGTF) ​​24 amfibische operaties zal uitvoeren.

20 juli De New Orleans arriveerde in Callao, Peru, voor een gepland havenbezoek.

Op 31 juli trok USS New Orleans de marinebasis Bahia Malaga binnen, Colombia, als derde stop ter ondersteuning van het jaarlijkse Amfibisch-Zuidelijk Partnerschapsstation van dit jaar.

20 augustus LPD 18 arriveerde in Balboa, Panama, als laatste stop ter ondersteuning van A-SPS 2010.

2 september, keerde USS New Orleans terug naar San Diego na een reis van bijna drie maanden naar Zuid-Amerika en het Caribisch gebied.

1 oktober De New Orleans zal naar verwachting begin november de General Dynamics NASSCO-scheepswerf binnengaan voor een geplande revisie van 12 weken om problemen met de dieselmotoren op te lossen. Het schip vertrok op 4 februari 2011 vanuit het droogdok.

4 mei Het amfibische transportdok vertrok van marinebasis San Diego voor proefvaarten.

2 juni?, Cmdr. Dennis J. Jacko lost Cmdr. Jeffrey L. Oakey als commandant van de USS New Orleans tijdens een bevelswisselingsceremonie aan boord van het schip in San Diego.

20 juli LPD 18 vertrok Naval Base Point Loma na een zesdaagse magnetische deperming n ter voorbereiding op de aanstaande inzet van het schip, als onderdeel van de USS Makin Island (LHD 8) Amphibious Ready Group (ARG).

10 augustus De New Orleans vertrok uit San Diego om deel te nemen aan een twee weken durende Amphibious Squadron (Phibron)/Marine Expeditionary Unit Integration Training (PMINT) voor de kust van Zuid-Californië.

1 september vertrok de USS New Orleans vanuit de thuishaven voor een Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX).

1 oktober LPD 18 is momenteel aan de gang voor de kust van Zuid-Californië voor een certificeringsoefening (CERTEX).

14 november, USS New Orleans vertrokken marinebasis San Diego voor een geplande inzet met de Makin Island ARG.

23 november De New Orleans vertrok uit Joint Base Pearl Harbor-Hickam na een tweedaags havenbezoek aan Hawaï.

11 december Het amfibische transportdok arriveerde voor de kust van Cambodja om deel te nemen aan de uitwisseling van expertise met de Koninklijke Cambodjaanse strijdkrachten.

17 december trok USS New Orleans Sihanoukville, Cambodja binnen voor een tweedaags havenbezoek.

27 december vertrok LPD 18 van Changi Naval Base na een vierdaags havenbezoek aan Singapore.

7 januari 2012 De New Orleans trok de haven van Mina Zayed binnen voor een vierdaags bezoek aan Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten.

Op 29 februari trok de USS New Orleans onlangs Salalah, Oman binnen voor een routinematige havenaanloop.

5 april Het amfibische transportdok trok de haven van Khalifa Bin Salman in Hidd binnen voor een havenbezoek aan het koninkrijk Bahrein.

Op 24 april arriveerde de New Orleans op de marinebasis Aqaba, Jordanië, om tegenmaatregelen in de landbouw uit te spoelen van alle ingescheepte uitrusting.

14 mei USS New Orleans ging voor anker voor de kust van Phuket, Thailand, voor een gepland havenbezoek.

23 mei LPD 18 voor anker in Victoria Harbour voor een vierdaags havenbezoek aan Hong Kong. Inport vlootactiviteiten Sasebo, Japan, van 31 mei tot 1 juni.

13 juni De New Orleans trok Pearl Harbor binnen voor een korte havenaanloop om aan boord te gaan van de "Tigers".

22 juni, keerde USS New Orleans terug naar de thuishaven na meer dan zeven maanden inzet in het Midden-Oosten en de westelijke Stille Oceaan.

31 juli De New Orleans arriveerde in Seattle, Washington, voor een zesdaags havenbezoek om deel te nemen aan de Seafair-festiviteiten.

Op 27 september heeft BAE Systems San Diego Ship Repair een wijziging van $ 20 miljoen toegekend gekregen aan een eerder toegekend contract (N00024-11-C-4407) om de gefaseerde onderhoudsbeschikbaarheid (PMA) van de USS New Orleans te definiëren. Naar verwachting zijn de werkzaamheden in april 2013 afgerond.

november?, Cmdr. David Ray lost Cmdr. Dennis J. Jacko als commandant van de LPD 18 tijdens een bevelswisseling aan boord van de ex-USS Midway.

30 april 2013 USS New Orleans is momenteel onderweg voor certificering voor amfibische oorlogsvoering en kwalificatie voor luchtvaartgereedheid.

21 mei Het amfibische transportdok is momenteel aan de gang voor MISSILEX in de SOCAL Op. Gebied.

11 juni vertrok USS New Orleans van marinebasis San Diego voor een 17-daagse reis om Amphibious Squadron (Phibron)/Marine Expeditionary Unit Integration Training (PMINT) uit te voeren als onderdeel van de USS Boxer (LHD 4) ARG Underway voor COMPTUEX vanaf juli 8-19 Aan de gang voor CERTEX van 26 juli - 7 aug.

23 augustus, USS New Orleans vertrok uit San Diego voor een geplande inzet in het Midden-Oosten.

16 september LPD 18 meerde aan bij Rivera Wharf in Subic Bay, Republiek van de Filippijnen, voor een vierdaagse havenaanloop om deel te nemen aan de Amfibische Landing Oefening (PHIBLEX) 2014.

2 oktober De New Orleans meerde aan op ligplaats 5, Changi Naval Base in Singapore voor een driedaags havenbezoek. Kwam op 2 oktober de Arabische Golf binnen?.

9 november USS New Orleans meerde aan in Khalifa Bin Salman Port (KBSP), Bahrein, voor een vijfdaags bezoek aan de Liberty Port naar Manama.

2 januari 2014 Het amfibische transportdok is onlangs Jebel Ali, Verenigde Arabische Emiraten, binnengereden voor een bezoek aan de Liberty Port aan Dubai.

3 februari heeft USS New Orleans onlangs afgemeerd aan ligplaats 13, Mina Salman Port in Manama, Bahrein, voor een korte havenaanloop.

Van 1-5 maart voerde de New Orleans tegenmaatregelen tegen landbouwmaatregelen uit terwijl ze op 8 maart voor anker lagen voor de marinebasis Koeweit, vertrokken uit de Arabische Golf.

22 maart, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 3, Pier 15 in Manila South Harbor, Filippijnen, voor een routinematige havenaanloop.

1 april De New Orleans is momenteel onderweg voor de kust van Pohang, Republiek Korea, ter ondersteuning van de jaarlijkse gecombineerde oefening Ssang Yong Inport Pearl Harbor, Hawaii, van 15-17 april.

25 april, USS New Orleans keerde terug naar marinebasis San Diego na een inzet van acht maanden.

30 mei, Kapitein Douglas C. Verissimo verlichtte Cmdr. David Ray als de 6e commandant van LPD 18 tijdens een commandowisselingsceremonie aan boord van het schip.

Op 17 juli ontving BAE Systems San Diego Ship Repair een wijziging van $ 15,2 miljoen voor het eerder toegekende contract (N00024-10-C-4407) voor de USS New Orleans Selected Restricted Availability (SRA).

3 december keerde de New Orleans terug naar marinebasis San Diego na een transit vanaf de BAE Systems-scheepswerf.

30 januari 2015 Kapitein Keith G. Moore loste Kapitein Malcolm H. Potts af als commandant van Amfibisch Squadron (PHIBRON) 1 tijdens een ceremonie van de bevelswisseling aan boord van de USS New Orleans.

19 februari, USS New Orleans vertrok naar de thuishaven voor proefvaarten na een verlengde SRA van zeven maanden Onderweg voor lokale operaties op 9 maart Afgemeerd aan Bravo Pier, NAS North Island voor een korte stop om munitie te laden op 11 maart Afgemeerd aan Pier 4 op 13 maart Onderweg voor Aviation Certification (AVCERT) en Afloat Training Group 1.4 basisfase training van 20 april - 1 mei.

Op 15 mei keerde LPD 18 terug naar San Diego na een reis van 10 dagen voor certificering van boorputten en routinetraining in de SOCAL Op. Gebied weer onderweg van 18-2 mei? en 26 mei - 1 juni.

17 juni Schout-bij-nacht Daniel H. Fillion afgelost Schout-bij-nacht.Frank L. Ponds als commandant, Expeditionary Strike Group (ESG) 3 tijdens een commandowisselingsceremonie aan boord van de New Orleans op ligplaats 1, Pier 6.

24 juni USS New Orleans vertrok van marinebasis San Diego voor een tweedaagse reis voor de kust van Zuid-Californië. Opnieuw onderweg van 17-22 juli. Onderweg voor een beoordeling door de Board of Inspection and Survey (INSURV) op 28 juli. Onderweg voor een dag- lange CORTRAMID cruise 4 aug. Onderweg voor lokale operaties van 5-1 aug.? Onderweg voor amfibische trainingsoefening op 20 augustus.

23 augustus, Capt. Glenn R. Jamison loste Capt. Douglas C. Verissimo af als commandant van de USS New Orlenas tijdens een ceremonie van de bevelswisseling aan boord van het schip. De New Orleans meerde vandaag aan bij Wharf 311 op Naval Weapons Station Seal Beach, Californië, om munitie te laden.

27 augustus LPD 18 keerde terug naar marinebasis San Diego na een week lang onderweg.

Op 31 augustus vertrok USS New Orleans vanuit de thuishaven voor een 12-daagse reis om deel te nemen aan de jaarlijkse amfibische landingsoefening Dawn Blitz, voor de kust van Camp Pendleton Underway for Amphibious Squadron (PHIBRON) 1/Marine Expeditionary Unit Integration Training (PMINT), met de 13e MEU, van 21 september - 2 oktober Op weg voor een Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) van 19 oktober - 6 november.

10 december, De New Orleans meerde aan bij Berth Lima, NAS North Island voor een korte havenaanloop om van boord te gaan van een MV-22B Osprey (Bureau #168026), toegewezen aan Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 166, die een Klasse "A" ongelukje had opgelopen tijdens de landing aan boord, woensdag rond 17.00 uur lokale tijd, terwijl het schip onderweg was voor de kust van Camp Pendleton.

16 december, Het amfibische transportdokschip meerde aan op ligplaats 1, pier 6 op marinebasis San Diego na een 13-daagse aan de gang voor certificeringsoefening (CERTEX) onderweg voor een raketoefening (MISSILEX) van 19-22 januari.

12 februari 2016 USS New Orleans vertrok uit San Diego voor een geplande inzet als onderdeel van de USS Boxer (LHD 4) Amphibious Ready Group (ARG) afgemeerd aan Bravo Pier, NAS North Island voor een korte stop om munitie in te laden.

19 februari, The New Orleans arriveerde voor de oostkust van Oahu, Hawaii, om mariniers en uitrusting te lossen naar Waimanalo Beach, op Bellows Air Force Station (AFS), voor een onderhoudstraining in Pearl Harbor van 22-23 februari.

10 maart LPD 18 voor anker bij Pohang, Republiek Korea, om deel te nemen aan de amfibische landingsoefening Ssang Yong 2016 Op 26 maart de Straat van Singapore overgestoken.?

Op 27 maart ging USS New Orleans voor anker in Makham Bay, Thailand, voor een vierdaags bezoek aan de Liberty Port aan Phuket.

Van 11-13 mei voerde de New Orleans mariniers en uitrusting aan boord van Arta Beach, Djibouti, voor een maand lang instandhoudingsoefeningen met het Franse leger.

22 mei USS New Orleans is onlangs door de Straat van Hormuz gepasseerd in noordelijke richting Afgemeerd in de haven van Mina Salman in Manama, Bahrein, van 23-27 mei. Overgestoken door de Straat van Hormuz in zuidelijke richting op 28 mei. Op 26 juni in noordelijke richting overgestoken.

3 juli, The New Orleans voltooide de backload van voertuigen, terwijl het voor anker lag bij de marinebasis van Koeweit, na een vierdaagse agrarische tegenmaatregel.

4 juli, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 12, Mina Salman Port in Manama, Bahrein, voor een vijfdaags vrijbezoek

13 juli USS New Orleans heeft onlangs afgemeerd aan ligplaats 58, kade 9 in de haven van Jebel Ali, Verenigde Arabische Emiraten, voor een vrij bezoek aan Dubai door de Straat van Hormuz op 18 juli.

24 juli, The New Orleans meerde aan bij Quay Wall, East Container Terminal in Port of Colombo, Sri Lanka, voor een vijfdaags bezoek over de Sunda Strait op 3 augustus.

7 augustus USS New Orleans voor anker voor de kust van Tanjung Benoa, Indonesië, voor een vijfdaags vrijheidsbezoek aan Bali. Van 13-14 augustus de Straat van Makassar in noordelijke richting overgestoken.?

29 augustus LPD 18 meerde af aan ligplaats M3 op Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, voor een vierdaags havenbezoek en om vrienden en familieleden in te schepen voor een Tiger Cruise.

12 september, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 2, Pier 10 op marinebasis San Diego na een zeven maanden durende inzet in de 5e en 7e Vloot van de Vloot Areas of Responsibility (AoR).

17 oktober De New Orleans vertrok naar de thuishaven voor een vierdaagse reis in de SOCAL Op. Gebied onderweg voor routinetraining en het lossen van munitie op het NWS Seal Beach op 28 oktober Afgemeerd bij Wharf 311 op 30 oktober.

4 november, Capt. Walter M. Slaughter loste Capt. Glenn R. Jamison af als de 8e commandant van New Orleans tijdens een commandowisselingsceremonie aan boord van het schip bij Naval Weapons Station Seal Beach.

Op 9 november keerde USS New Orleans terug naar marinebasis San Diego na een reis van 12 dagen.

Op 9 november heeft BAE Systems San Diego Ship Repair een contract van $ 36,7 miljoen gekregen voor de uitvoering van Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) voor USS New Orleans. Dit contract omvat opties die, indien uitgeoefend, de cumulatieve waarde van dit contract op $ 51,6 miljoen zouden brengen. De verwachting is dat de werkzaamheden in maart 2018 zijn afgerond.

8 december De New Orleans meerde aan bij ligplaats 2, Pier 10 na een zesdaagse reis ter ondersteuning van de amfibische oefening Steel Knight 2017, met de elementen van de 1st Marine Division, voor de kust van Camp Pendleton.

23 februari 2017 USS New Orleans betrad het nieuwe drijvende droogdok "Pride of California" op de scheepswerf van BAE Systems.

Januari?, 2018 USS New Orleans losgemaakt en afgemeerd aan de pier bij BAE Systems-scheepswerf Verplaatst "dead-stick" naar ligplaats 5, Pier 4 in marinebasis San Diego op 8 februari.

13 februari, Kapitein Kenneth A. Strong afgelost Kapitein Walter M. Slaughter als commandant van de New Orleans tijdens een ceremonie van de bevelswisseling aan boord van het schip.

12 oktober De New Orleans meerde aan bij Navy Fuel Farm (NFF) op Naval Base Point Loma voor een korte stop voordat ze vertrokken voor proefvaarten, na een verlengde beschikbaarheid van 21 maanden. Verankerd aan A-171 voor een korte stop op 13 oktober. thuis op 18 okt. Weer onderweg van 14-16 nov.

Op 27 november vertrok USS New Orleans vanuit de thuishaven om deel te nemen aan de amfibische oefening Steel Knight 2019, met de elementen van de 1st Marine Division, voor de kust van Camp Pendleton, afgemeerd bij Wharf 311 op NWS Seal Beach voor het laden van munitie van 27-30 november.

3 december LPD 18 voor anker bij Coronado's ankerplaats A-171 voor een korte stop Afgemeerd aan ligplaats 5, Pier 4 op 14 december.

25 januari 2019 De New Orleans meerde aan bij ligplaats 5, pier 10 op marinebasis San Diego na een vijfdaagse vaart in de SOCAL Op. Gebied weer onderweg op 5 februari.

11 februari USS New Orleans afgemeerd aan Wharf 4 in Port Hueneme, Californië, voor een 11-daagse havenbezoek om gevechtssystemen uit te voeren met het Naval Surface Warfare Center (NSWC) Terug naar huis op 1 maart Afgemeerd aan NFF voor een korte stop tanken voordat we op 7 maart weer vertrekken.

12 maart, The New Orleans begon zijn deelname aan oefening Pacific Blitz 19, terwijl het onderweg was voor de kust van Camp Pendleton Returned home op 26 maart.

10 april USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 5, Pier 10 op marinebasis San Diego na een dag varen voor de kust van Zuid-Californië.

12 april, Capt. P. Scott Miller loste Capt. Kenneth A. Strong af als commandant van de LPD 18 tijdens een ceremonie van de bevelswisseling aan boord van het schip.

24 mei USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 5, Pier 4 op marinebasis San Diego na een vierdaagse reis in de SOCAL Op. Gebied weer onderweg op 25 aug. Afgemeerd bij Wharf 311, marinewapenstation Seal Beach voor munitie geladen van 27-30 aug. Afgemeerd op ligplaats 2, Pier 6 op 30 aug. Weer onderweg van 9-13 sept.

27 september, New Orleans vertrok naar de thuishaven voor een Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT)-oefening, als onderdeel van de USS America (LHA 6) ARG Korte stop bij Bravo Pier, NAS North Island voordat hij op 2 oktober werd afgemeerd aan ligplaats 2, Pier 8 7.

15 oktober, USS New Orleans vertrok van San Diego op weg naar Sasebo, Japan Afgemeerd aan Wharf K11 in Pearl Harbor, Hawaii, van 21-27 oktober Afgemeerd aan Navy Pier op White Beach Naval Facility, Okinawa, van 13-15 november en 28-29 november.?

1 december, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 1, India Basin in de nieuwe thuishaven van Fleet Activities Sasebo, prefectuur Nagasaki.

7 april 2020 De New Orleans vertrok Vlootactiviteiten Sasebo voor proefvaarten Verankerd bij A-39 voor een korte stop op 9 april Afgemeerd op ligplaats 7, India Basin op 15 april Verankerd in Sasebo Harbor voor het laden van munitie op 20 april.

25 april, USS New Orleans vertrok Sasebo voor zijn eerste patrouille, als onderdeel van Forward Deployed Naval Forces (FDNF), in het Amerikaanse 7e Vloot Area of ​​Responsibility (AoR).

28 april, The New Orleans voerde deklandingskwalificaties uit met twee UH-60L Blackhawks van het Amerikaanse leger, toegewezen aan het Luchtvaartbataljon - Japan, terwijl ze onderweg waren in Sagami Wan Korte stop bij Vlootactiviteiten Yokosuka op 29 april Verankerd in de haven van Sasebo van 3-4 mei .?

24 mei nam USS New Orleans deel aan een foto-oefening (PHOTOEX) met de USS Rafael Peralta (DDG 115), terwijl hij onderweg was als een "krachtvertoon" ongeveer 120 n.m. voor de kust van Shanghai, China Voerde op 30 mei een bevoorrading op zee uit met de USNS John Ericsson (T-AO 194).

31 mei De New Orleans meerde aan bij Navy Pier op White Beach Naval Facility voor een driedaags havenbezoek om onload uit te voeren. Voerde op 7 juni een bevoorrading op zee uit met de USNS John Ericsson, terwijl het onderweg was in de Oost-Chinese Zee.

2 juli, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 7, India Basin in Fleet Activities Sasebo na een patrouille van 10 weken.

14 juli, Capt. Brian T. Schrum loste Capt. P. Scott Miller af als de 11e commandant van New Orleans tijdens een ceremonie van bevelwisseling aan boord van het schip.

1 augustus, De New Orleans vertrok onlangs vanuit Fleet Activities Sasebo voor een routinepatrouille, als onderdeel van de USS America ESG-7. Doorkruiste de Koreaanse Straat in noordelijke richting op 2 aug. Overgestoken naar het zuiden op 7 aug. Verankerd in Sasebo Harbor van 8-11 aug.

15 augustus USS New Orleans afgemeerd aan Navy Pier op White Beach Naval Facility voor een vierdaagse havenaanloop Weer afgemeerd aan Navy Pier om van 27-28 augustus aan boord te gaan.

14 september, The New Orleans voerde een bevoorrading op zee uit met de USNS Washington Chambers (T-AKE 11), terwijl het onderweg was voor de oostkust van Okinawa.

25 september LPD 18 nam deel aan een PHOTOEX met de USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG, USS America, USS Germantown (LSD 42), USS Comstock (LSD 45), USS Chicago (SSN 721), USNS Sacagawea (T-AKE 2), USNS Charles Drew (T-AKE 10) en USNS John Ericsson, aan het einde van een tweejaarlijkse veldtraining Valiant Shield, terwijl ze onderweg waren voor de oostkust van Guam.

29 september, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 4/5, Victor Wharf in Apra Harbor, Guam, voor een driedaagse havenaanloop Afgemeerd aan Navy Pier op White Beach Naval Facility voor lossing, na deelname aan een gezamenlijke trainingsoefening Noble Fury 21 voor de oostkust van Okinawa, van 11-12 oktober. Verankerd bij A-39 in de haven van Sasebo voor het lossen van munitie op 14 oktober.

17 oktober, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 1, India Basin in Fleet Activities Sasebo na een patrouille van twee en een halve maand. Opnieuw onderweg op 29 december.

5 januari 2021 De New Orleans maakte een korte stop bij Vlootactiviteiten Yokosuka Voerde operaties uit in Sagami Wan op 6 januari Voerde een aanvulling op zee uit met de USNS Alan Shepard (T-AKE 3), terwijl het onderweg was voor de oostkust van Okinawa, op 10 januari.

12 januari, USS New Orleans voor anker bij A-39 in de haven van Sasebo voor een driedaagse munitie-onload Afgemeerd bij Navy Pier op White Beach Naval Facility van 18-20 januari Een bevoorrading op zee uitgevoerd met de USNS Alan Shepard en USNS John Ericsson op 27 januari.

10 februari, New Orleans meerde aan bij Navy Pier voor een vijfdaagse havenaanloop na voltooiing van de Amfibische Integratie Training (AIT) en Certificatie Oefening (CERTEX) voor de oostkust van Okinawa Verankerd voor de White Beach Naval Facility voor een korte stop op februari 16 Voerde een aanvulling op zee uit met de USNS Amelia Earhart (T-AKE 6), terwijl hij onderweg was voor de kust van Guam, op 23 februari.

27 februari, The New Orleans nam deel aan een PHOTOEX met de USS Ashland (LSD 48), terwijl het onderweg was voor de kust van Palau, Federale Staten van Micronesia. Op 9 maart operaties uitgevoerd voor de kust van Camp Schwab, Okinawa. Afgemeerd bij Navy Pier op White Beach Naval Facility voor offload van 11-15 maart.

17 maart, USS New Orleans afgemeerd aan ligplaats 7, India Basin in Fleet Activities Sasebo na een patrouille van twee en een halve maand.

14 mei De New Orleans vertrok vanuit de thuishaven om deel te nemen aan een multinationale oefening Jeanne D&rsquoArc (ARC) 21 Afgemeerd aan de Akasaki Pier op 27 mei Verankerd in de haven van Sasebo van 28-29 mei Verankerd bij White Beach Naval Facility, Okinawa, voor een korte stop om onload uitvoeren, ter ondersteuning van de oefening Poseidon's Wachttoren, op 1 juni Afgemeerd aan Navy Pier van 4-9 juni.